Und hoffentlich ist das vorab bezahlte Geld nicht futsch, falls es zur Insolvenz kommt … .

Diesen Versuch hat es schon mindestens 2x gegeben und es ist nie was daraus geworden.
Finger weg.

Bei den 1600 € ist ja noch nicht mal Handgepäck inklusive. Dann bleibe ich im Zweifel doch bei FRA-Toronto-HOG.

Zitat von flashzett im Beitrag #226

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nein, das erste Angebot im Link beinhaltet Hin-/Rückflug direkt Gatwick-HOG HOG-Gatwick.
Lt. Anbieter sollen diese Flüge ab April stattfinden, aber wir werden sehen. Wenn´s so läuft, dann...

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Ich habe heute mal aus Spass Iron Travel angeschrieben und gefragt nach Preisen in der Business Class im September/Oktober.

"The return price of the flights (September/October) in Business class is: £2195/pp including the luggage.
The luggage allowance (Business class is): 5 kg backpack, 8 kg handbag and 2 x 20 kg checked suitcases.
The departure dates are:
September: 07.09, 14.09, 21.09 and 28.09.2025
October: 05.10, 12.10, 19.10 and 26.10.2025
Please, let me know if you need my assistance for the booking.
Regards!
Viktoria"

Grundsätzlich falsch finde ich die Preise nicht. Allein fehlt mir gerade der Glaube, dass das wirklich so passieren wird.

Hatte jetzt nochmal wegen Eco und Premium Eco gefragt. Gerade die Premium klingt wirklich attraktiv.

"The price for the return flights in Economy is £945/pp including the luggage (the luggage allowance for the Economy is: 5 kg backpack, 8 kg handbag and 1 x 20 kg checked suitcase).
The price of the return flights in Premium Economy is £1095/pp including the luggage. The luggage allowance in Premium Economy is the same as is the same as for the Business class).
Regards!
Viktoria"

Aber ich schaue erstmal, ob diese Flieger im April überhaupt mal starten.

Und hier noch die heutige Antwort zu meiner Frage, ob es eine Online-Buchungsplattform geben wird:

„Yes, I believe we will have working online platform, we are into this currently.
When you are ready to book, please, let me know ad I'll update you about it. I'll also post these updates in the social media and in the website.“

Mittelalterliche Zustände auf Kuba? In Holguin hatten sie zumindest eine zweite Gangway, die in Frankfurt nur per Lautsprecher angekündigt worden war. Vielleicht hängt es einfach mit Flugverbindungen in die USA zusammen, die für Condor mit seiner begrenzten Anzahl an Maschinen als Ziel interessanter sind und Embargodrohungen von Trump zusammen.
Komplikationen beim Flughafenanflug im Landeanflug und bei geplanten Starts? Kann ich mir nicht vorstellen. Dann würden die Flughäfen für den internationalen Verkehr gesperrt.

Zitat von Jose Ramon im Beitrag #235

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Vielleicht hängt es einfach mit Flugverbindungen in die USA zusammen, die für Condor mit seiner begrenzten Anzahl an Maschinen als Ziel interessanter sind und Embargodrohungen von Trump zusammen.

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@Jose Ramon: Du willst jetzt aber nicht ernsthaft fehlende Treppen in Frankfurt und Holguin miteinander vergleichen, wenn man die Taktung von Landungen und Abflügen an beiden Airports sieht?
Im Juli 2024 war der Flieger nach Toronto knapp 1,5 Stunden verspätet, weil die beiden vorhandenen Treppen bei einem verspätetem Flieger im Einsatz waren und kein Tankwagen da war.
Im Januar 2025 hat der Pilot noch im Flughafen gesagt, dass er nicht gedacht hätte jemals so einen schlecht organisierten Flughafen zu erleben. Wir durften nicht starten, weil alles total chaotisch lief und dann am Ende konnte der Flugplan aus Frankfurt nicht genehmigt werden weil das Internet im Tower nicht funktioniert hat. Über Funk hatten Tower und Pilot die Freigabe. Aber der Holguin Tower wollte trotzdem keine Startfreigabe erteilen. Dann habe ich bei der Gepäckausgabe gehört, dass das Essen in der Economy schlicht ungeniessbar war und schon schlecht gerochen hat.
Und mir hatte ja schon im letzten Jahr ein Pilot gesagt, dass der Airport Holguin unverschämt hohe Preise für 2025 aufruft. Deshalb denke ich auch, dass die von @flashzett aufgeführten Argumente die entscheidenen waren.
Condor steht sowieso schon arg in der Kritik was Preis-Leistung angeht. Und die Leistung mit Abflügen ab Holguin ist wirklich bei der Verpflegung unterirdisch. Warum sollte sich eine Airline den Ruf noch mehr ruinieren durch die miese Orga eines kubanischen Airportbetreibers?

@flashzett: Mein Fragen von vor zig Monaten.
Viel schlimmer finde ich die Aussagen meiner Freunde, die allesamt vom Tourismus leben und sagen: Ach, da wird es schon Ersatz geben.
Ich hatte da gestern noch eine Diskussion und da wurde mir gesagt: Ihr Deutschen seid immer so pesimistisch. SolMelia wird sich schon kümmern. 🤷‍♀️ Was soll man dazu noch sagen?

Zitat

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Iberojet streicht Kuba-Route – Europäische Airlines ziehen sich zurück

Die spanische Fluggesellschaft Iberojet hat ihre geplante Direktverbindung zwischen Barcelona und Santa Clara kurzfristig gestrichen. Dies ist ein weiteres Zeichen für die anhaltende Krise im kubanischen Tourismussektor. Auch andere europäische Airlines wie Edelweiss und Condor reduzieren ihr Kuba-Angebot.

https://www.kubakunde.de/neues/iberojet-...hen-sich-zuruck

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Zitat von Trieli im Beitrag #237

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unverschämt hohe Preise für 2025 aufruft.

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Zitat von Trieli im Beitrag #239

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die allesamt vom Tourismus leben und sagen: Ach, da wird es schon Ersatz geben.

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Ich kenne einen Mitarbeiter der Touristik Branche der die Meinung vertritt, dass keiner aus Missständen lernen will, Veränderung gibt es nicht, lieber sucht man neue Märkte, Tschechien, China, Indien…. So nach dem Motto, wenn es den doofen Deutschen nicht passt, suchen wir eben einen anderen Dummen.

Zitat von Descansa im Beitrag #244

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suchen wir eben einen anderen Dummen.

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Nein. Es ist einfach nur absurd, dass die Hotelpreise bei halbierter Leistung verdoppelt und die Flughafengebühren bei gleicher (Nicht)Leistung vervierfacht wurden. Das Ergebnis dürfte jeder Kaufmannsgehilfe im ersten Lehrjahr absehen können. Catering alleine kann es aber nicht sein, denn das war auch beschissen, wenn es in Jamaica geladen wurde. Nur das BC-Futter wird auf dem Hinweg für den Rückflug mitgenommen.

Wenn man mal nur die amtlich bescheidenen 60.000 Pauschaltouristen aus Deutschland rechnet, die so verloren gehen, dann dürften den Kubanern alleine dadurch 60 Mio. an Umsatz verloren gehen. Sehr vorsichtig gerechnet. Also in etwa das, was sie durch alle russischen Touristen umsetzen dürften. Ökonomischer Sachverstand geht anders.

Hast Du "Den" schon irgenwo mal dort entdeckt?
(Musst Dir mal die Mesa Retonta auf CVI anschauen; das sagt alles!)
Die Herrschaften von der Inselregierung sind dermaßen von sich überzeugt - egal welche Preise wir verlangen; die Welt rennt und sowieso die Bude ein

@ich: Ich denke, es ist die Summe aller Umstände, die Condor und andere Airlines dazu veranlaßt haben die Flüge einzustellen.

Ich bin zwar kein Touristiker, aber ich denke es ist vorauseilender Gehorsam gegenüber dem Hefe del Norte. Dorthin gibt es wohl deutlich mehr Verbindungen aller involvierten Fluglinien. Die Welt dreht sich grad etwas schneller. Und ja, es ist traurig.

Das glaube ich nicht. Die kanadischen Airlines fliegen ja alle noch. Und Kanada ist auch sehr abhängig von den USA. Ausserdem hat Condor seine Absage mit den Holguin-Flügen lange vor der Wahl bekannt gegeben.
Und so viele attraktive und viel gebuchte Ziele in die USA gibt es auch nicht. Condor hat schon vor langer Zeit Orlando aufgegeben, die Taktung nach Las Vegas und Los Angeles ist deutlich weniger geworden. Nur New York zieht eigentlich noch. Das sieht man bei allen europäischen Airlines seit dem Ende von Covid.

Und Trump hat ja bisher nichts in der Richtung verlauten lassen, dass er nicht möchte, dass europäische Airlines nach Kuba fliegen. Und da er ja alle seine Entscheidungen quasi in die Welt rausschreit, hätten wir sicher davon gehört.