Es geht nicht um Sicherheit an sich, sondern Versorgungssicherheit vor allem beim Kerosin.

Jijiji... Grüße aus Spanien...

Sicherheitsbedenken in Havanna? ...ich lach mich Schlapp...sollen doch die Schlägertruppen oder das Militär Kerosin produzieren....

Es soll wohl in Holguin schon passiert sein, dass es für Condor nicht genug Kerosin gab. Die mussten dann unplanmässig in der DomRep oder Jamaika landen umzu tanken. Das kostet die Airlines viel Geld. Und diese Kosten erstattet Kuba ihnen sicher nicht. Und auch über die Verpflegung auf den Rückflügen wurde sich massiv beschwert. Und für eine Airline sind das schon schwerwiegende Dinge.

Zitat von Trieli im Beitrag #4

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Es soll wohl in Holguin schon passiert sein, dass es für Condor nicht genug Kerosin gab.

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Das war 1x im letzten Frühjahr und sie haben auf den Bermudas aufgetankt.

Das die Flughäfen in letzter Zeit desöfteren zuwenig Kerosin vorrätig hatten ist wohl unstreitig

Zwischenlandung in Punta Cana zwecks Auftanken ist auch schon vorgekommen.

bei meinem Rückflug aus Habana Ende Dezember befand sich zeitgleich eine Maschine von Edelweiss Air am Flughafen.
Es war aber nicht wie im Bericht verlautbart der Flughafen Jose Marti sondern der Terminal T2.
Was am T2 besser organisiert werden müsste, ist der geringe Platz zwischen Passkontrolle und der oft nur mit einem Scanner/Band besetzten Sicherheitskontrolle.
Der Edelweiss Flieger war geschätzt halbvoll ähnlich wie der Condor Flug.

Zitat von hellemut im Beitrag #9

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Es war aber nicht wie im Bericht verlautbart der Flughafen Jose Marti sondern der Terminal T2.

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@Jose Ramon: Sorry, ich kann mir nicht vorstellen, dass Condor kein Geld zum Auftanken hatte. Im Gegenteil, diese Behauptung finde ich komplett absurd. Holguin Airport, genau wie Havanna und Varadero waren auch schon geschlossen wegen Naturereignissen. In Kuba sind es Stürme in Deutschland der Winter. Aber ich habe noch nie gehört, dass ein Flieger nicht starten konnte wegen Mangel an Kerosin. Und was ich inzwischen von den Condor Crews weiß, ist das Condor immer im Vorfeld zahlen muss und es in den letzten 12 Monaten min. 6 mal passiert ist, dass es nicht genug Kerosin gab und sie deshalb woanders landen mußten um zu tanken. Das ist weder lustig für die Gäste, noch für Condor, weil sie dann nicht nur das voraus gezahlte Geld verlieren, sondern alles nochmal bezahlen müssen inkl. Landegebühr etc. Und so eine Landegebühr kostet schon ein wenig.
Also wäre ich im Controlling der jeweiligen Airline, dann würde ich auch sagen: Besser nicht mehr!