@Manzana: Ab März erst einmal nicht mehr. Und genau wie Condor äussern sie sich nicht dazu, ob sie die Verbindung wieder aufnehmen.

Spannenderweise finde ich die Reisen ab Prag und Bratislava ab April auch nicht mehr bzw. nur Reisen nach Varadero. Da muss man aber bei dertour.cz eine Pauschalreise buchen. Nur Flug bieten sie nicht an. Auch nicht bis April.

Und diese angebliche Flugverbindung ab März ab England, findet man auch nirgends und man muss diese Gesellschaft per Mail anfragen. Deshalb glaube ich an diese Flüge nicht, weil sie eigentlich schon längst Slots gebucht haben müßten. Das ist allerdings noch Stand Dezember 2024. Aktuell suche ich keine Flüge nach Kuba. 🤣

Zitat von Trieli im Beitrag #49

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Und eine Firma darf niemanden anweisen etwas zu tun was nicht versicherbar ist.

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Zitat von Quimbombó im Beitrag #52

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Hast Du für diese steile These eine Rechtsquelle/einen Beleg?

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@Trieli:
Da warst Du wohl auf einem schlechten Seminar, oder zumindest hast Du sehr viel missverstanden dort … .
Sorry, aber in#49 ist eigentlich nichts korrekt zum Thema Versicherungszwang, Strafbarkeit, Arbeitssicherheit, Arbeitgeber-/Arbeitnehmerhaftung, Weisungsrecht des Arbeitgebers etc..

Aber wir kommen vom Thema ab.
BTT: Kerosin für große Passagierflugzeuge wird auch in Cuba nicht in Bar bezahlt - never ever.

Schönes Thema für Spekulationen! Nichts Genaues weiß man nicht!
Dass da jede Crew ihre Tankfüllung mit "Mitgebrachten" €'s bezahlt kann ich mir auch beim besten Willen nicht vorstellen!
Aber wer sagt, dass nicht ein Bote mit Geldköfferchen alle paar Wochen rüberfliegt, um entweder aufgelaufene Summen zu begleichen oder in Vorkasse zu gehen!?

Zitat von TRABUQUERO im Beitrag #55

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Aber wer sagt, dass nicht ein Bote mit Geldköfferchen alle paar Wochen rüberfliegt, um entweder aufgelaufene Summen zu begleichen oder in Vorkasse zu gehen!?

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Wie werden die Treibstoffkosten in der Luftfahrtbranche üblicherweise verwaltet?

Traditionell bezahlt die Luftfahrtindustrie für Treibstoff mit unterschiedlichen Methoden, je nach den jeweiligen Umständen und bestehenden Vereinbarungen. So kaufen Fluggesellschaften und andere Luftfahrtunternehmen den Treibstoff oft auf dem Spotmarkt, entweder direkt von den Ölgesellschaften oder über Treibstoffmakler. In diesem Fall bezahlt die Fluggesellschaft den Treibstoff normalerweise mit einer Kombination aus Bar- und Kreditmittel.
Alternativ können Fluggesellschaften auch Fuel-Hedging-Verträge abschließen, die den Kauf von Treibstoff zu einem festen Preis über einen bestimmten Zeitraum ermöglichen. Auf diese Weise können die Fluggesellschaften ihre Treibstoffkosten besser kontrollieren und sich vor Preisschwankungen schützen. In einigen Unternehmen werden auch Charge Cards für die Luftfahrt verwendet, d. h. Kreditkarten, die speziell für den Kauf von Treibstoff entwickelt wurden. Diese Karten werden häufig von Treibstofflieferanten angeboten und bieten einige Vorteile wie Rabatte und Prämien.
Die Karten sind jedoch nur selten mit einer intelligenten Spesenmanagementsoftware für die Luftfahrt verbunden, wodurch sämtliche Vorgänge im Zusammenhang mit der Erfassung und Speicherung von Belegen, der Dokumentenverfolgung, der Einreichung von Ausgaben und der Ausgabenkontrolle manuell durchgeführt werden müssen.
Darüber hinaus verfügen einige Flughäfen über Tanklager für Flugkraftstoff. In diesem Fall können Fluggesellschaften und andere Luftfahrtunternehmen den Treibstoff mithilfe einer Tankkarte oder eines Kreditkontos direkt vom Flughafen kaufen. Welche Zahlungsmethode die Unternehmen in der Luftfahrtindustrie für den Kauf von Treibstoff verwenden, hängt von einer Reihe von Faktoren ab: Größe des Unternehmens, Standort, Einkaufsstrategie, Marktlage und verfügbare Optionen.

https://payhawk.com/de/blog/verwaltung-t...uftfahrtbranche

Air Edelweiss flog schon 2015 mit 10.000 Euro Bargeld in der Cashbox (Briefumschlag) nach Griechenland

https://www.flugschreiber.at/?p=1771

Allgemeine Geschäftsbedingungen der BP für den Verkauf von Flugzeugtreibstoff

https://www.bp.com/en/global/air-bp/cust...flugzeugtr.html

Und wer sagt dass sich an diese Regeln halten muss?
Die kochen doch bekanntlich in vielen Dingen ihr eigenes Süppchen! Wenn's von denen heißen würde: Sprit nur gg. Bares... dann ist das einfach so!
Dann gäbe es für Fluglinien nur zwei Möglichkeiten...

Total spannende Erkenntnisse, die wir hier sammeln. Ändert aber nichts daran, dass weniger direkt nach Kuba geflogen wird. Ich werde künftig die Flüge via Santo Domingo machen. Finde ich attraktiv, sofern man in den Ostteil von Kuba will.