Zitat von nico_030 im Beitrag #174

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Hi@all!

Zitat von Clandestino im Beitrag #170

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Vielleicht fliege ich Oktober/November noch mal rüber. Ich würde gerne die Farola mit dem Fahrrad fahren, bislang bin ich immer im Bus oder PKW rüber gefahren.

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Besser mit guter Untersetzeng.
Besserer mit elektrischer Unterstützung.


joerg

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Baracoa – Die Rückreise beginnt


Baracoa

Obwohl sich mein Zimmer auf dem Dach eines zweistöckigen Hauses im Zentrum von Baracoa befindet, werde ich in aller Frühe wieder einmal von einem nervigen Hahn geweckt. Ich kann es kaum glauben, so laut hört sich das Krähen an. Ich bin doch nicht auf dem Campo. Tatsächlich betreibt der Nachbar, auf der gegenüberliegenden Straßenseite eine Hühnerzucht auf dem Dach. Luftlinie nur wenige Meter von meinem Bett entfernt. Ein Blick auf die Uhr, es ist kurz nach vier.

In der Nacht hat es gestürmt und geregnet. Überall in meinem Zimmer haben sich Pfützen gebildet. Fenster haben in Kuba überwiegend kein Glas, sie werden über Lamellen-Fensterläden geöffnet, oder geschlossen. Wegen der Luftzirkulation hatte ich die Lamellen halb geöffnet gelassen, was bei dem nächtlichen Starkregen zu der Überschwemmung geführt hat.

Meine Zeit in Kuba neigt sich dem Ende zu. In ein paar Tagen werde ich von Holguin nach Deutschland zurückfliegen. Langsam aber sicher muss ich meine Rückreise planen. Der „normale“ Weg von Baracoa nach Holguin würde über Santiago führen. Das heißt, VIAZUL nach Santiago und von dort VIAZUL (oder Sammeltaxi) nach Holguin.

Irgendwo habe ich mal gehört, dass von Guantanamo ein Zug nach Holguin verkehren soll. Das wäre bestimmt spaßiger, als der VIAZUL. Ich habe auf früheren Reisen schon einige andere Bahnstrecken Kubas kennengelernt und diese entschleunigte Art des Reisens immer genossen.

Also kaufe ich ein Busticket nach Guantanamo, für den nächsten Tag.


Hatuey Statue Baracoa

Den letzten Tag treibe ich mich in Baracoa herum, ohne, dass sich etwas Besonderes ereignet. Abends regnet es wieder, dadurch sind Straßen und Parks fast menschenleer. Allgemein ist wenig los, die Touristensaison hat noch nicht begonnen. Ich gehe früh schlafen und diesmal stecke ich mir ein Paar selbstgebastelte Oropax in die Ohren.

Guantanamo


Guantanamo – Parque Marti

Der Busterminal von Guantanamo liegt ein paar Kilometer außerhalb der Stadt, Richtung Santiago. Man fährt erst durch Guantanamo hindurch, und muss dann vom Busbahnhof mit einem Taxi wieder zurück in die Stadt. Eine umständliche Prozedur. Ich frage den Busfahrer, ob ich schon im Stadtzentrum aussteigen kann, was auch ohne Probleme geht.

In einer der Seitenstraßen unweit des Parque Marti finde ich eine nette Casa. (Casa Oasis). Die Casa-Wirtin versichert mir auf mein Nachfragen, dass es in der Nachbarschaft keinen Gallo gibt.

Noch am gleichen Nachmittag gehe ich zum Bahnhof, um die Zugverbindungen zu checken. Der Bahnhof wirkt verlassen und wie ausgestorben. Aber der Schein trügt. Im Halbdunkel hinter einem Fensterchen verborgen, entdecke ich eine Señora. Sie erwidert mein „buenas“ mit einem Gesichtsausdruck, als hätte ich sie beim Mittagsschlaf gestört.

Nach und nach gelingt es, ihr ein paar Infos zu entlocken:

„El proximo tren para Holguin sale el lunes“
„A las seis y veinticinco de la mañana“
„El pasaje se compra un dia antes, por la tarde, a partir de las cuatro“

Ich frage sie sicherheitshalber, wann der Zug das letzte Mal gefahren sei. Ja, vor zwei Tagen sei er nach Holguin gefahren.

Ich rechne nach, und ja, zeitlich würde das passen. Ich wäre am Montag in Holguin, am Mittwoch geht mein Flug. Sollte der Zug ausfallen, hätte ich noch genug Spielraum, eine Alternative zu organisieren.


Guantanamo - Hauptstraße


Guantanamo – Charlie Chaplin


Guantanamo

Am späteren Nachmittag schlendere ich ein wenig durch Guantanamo. Es ist ein angenehmes Städtchen, hübscher Parque, Fußgängerzone und mehrere Kneipen und Supermärkte im Zentrum. Plötzlich beginnt es zu regnen. Aber nicht nur ein bisschen, sondern mit vollem Carajo. Von einem Moment auf den anderen verwandeln sich die Straßen in braune Sturzbäche, auf denen der Müll der Stadt entlangtreibt. Leere Plastikflaschen, Verpackungen, Papier, Plastiktüten, Undefinierbares.


Guantanamo – Sintflutartiger Regen


Guantanamo

Ich rette mich unter ein Dach und beobachte die Sintfluten. Plötzlich rufen die Leute um mich herum:

„Mira, mira, el borracho“

Und sie deuten auf eine Gestalt, die mitten auf der Straße durchs Wasser torkelt. El Borracho versucht eine Rumflasche einzufangen, die auf den reißenden Fluten davonschwimmt. Plötzlich stürzt er mitten in der braunen Flut in ein Loch. Einen Moment befürchte ich, er habe sich verletzt. Aber bevor ich eingreifen kann, rappelt er sich auf und torkelt wieder seiner Flasche hinterher, die sich an der nächsten Esquina in einem Strudel dreht. Dabei hat er erstaunlicherweise die ganze Zeit einen Zigarettenstummel im Mund. Die umstehenden Kubaner amüsiert die Szene ungemein, sie lachen, grölen, klatschen sich auf die Schenkel und filmen das Geschehen mit ihren Handys.

Noche Guantanamera

Heute ist Samstag, und auf den Straßen laufen die Vorbereitungen für die „Noche Guantanamera“. Dieses Straßenfest findet mehrmals im Monat statt. Es werden Fressstände aufgebaut, es gibt Bier, Rum und vor allem gegrilltes Schwein. Die Schweine werden am Stück über Holzkohle gegrillt. Da sie viele Stunden über der Glut gedreht werden müssen, fangen die Schweinegriller schon mittags an.

Durch den Starkregen wurden alle Feuer gelöscht. Die aufgespießten Schweine sind immer noch rosa, statt braun und knusprig. Doch schon kurz nachdem der Regen vorbei ist, steigt wieder Rauch von den Grillstationen auf.


Guantanamo – Noche Guantanamera


Guantanamo – Noche Guantanamera

Sonntag

Am Sonntagnachmittag bin ich pünktlich um 16 Uhr am Bahnhof. Eine andere Señora sitzt hinter dem Schalter. Aber sie könnte die Zwillingsschwester der ersten Señora sein. Ähnliches Alter, ähnliches Übergewicht und genauso schläfrig.

Im Moment gäbe es noch keine Tickets und keine Infos, ob der Zug morgen fährt. Ich soll um 18 Uhr wiederkommen.

Als ich um 18 Uhr wiederkomme sitzen etwa fünfzig Personen vor dem Bahnhof. Die berühmte kubanische Cola. Ich frage nicht nach „el ultimo“, sondern gehe direkt zum Schalter, um mich nach dem Stand der Dinge zu erkundigen. Die Señora schaut mich kurz an und sagt, ich müsse warten und mich in die Cola einreihen.

Nun weiß ich von früheren Zugfahrten, dass es für Ausländer i.d.R. separate Devisenschalter gibt. Yumas bezahlen den 24fachen Preis eines Kubaners und ein damit verbundenes Privileg ist, dass sie dafür keine Cola machen müssen. Allenfalls eine Devisen-Cola, und die ist, falls vorhanden, viel kürzer.

Ich frage die Señora, ob es hier keinen Devisenschalter gibt. Sie berät sich mit einer anderen Angestellten und tatsächlich, die Devisenfahrkarten werden von der Bahnhofsvorsteherin persönlich verkauft. In einem separaten Büro.

Diese Inkompetenz kubanischer Angestellten ist mir nicht Unbekannt, erstaunt mich trotzdem immer wieder von neuem.

Das Büro der Jefa befindet sich auf der Rückseite des Gebäudes. Sie ist gerade damit beschäftigt, ein Pollo nebst Yucca und Tostones zu vertilgen. Ich muss warten, bis sie alles fein säuberlich abgenagt und ihre fettigen Finger an einer Papierserviette abgewischt hat. Dann wendet sie sich mir zu.

„Pasaporte“

Sie füllt ein paar Formulare aus, dann:

„Siete Dollares“

Komisch, ich dachte der Dollar wäre in Cuba abgeschafft? Hat sich das in Gtmo noch nicht herumgesprochen?

Ich gebe ihr sieben CUC und bekomme dafür ein Zettelchen, auf dem man mit viel Phantasie eine Sitzplatznummer und die Nummer des Waggons erkennen kann: Coche Tres, Asiento Nueve.


El Tren(cito)

Guantanamo – Holguin

Montagmorgen, kurz vor 6 Uhr. Ich laufe durch die noch dunklen Straßen Guantanamos zum Bahnhof. Von der Casa sind es etwa 15 Minuten zu Fuß. Ich hätte auch für zwei oder drei CUC ein Taxi nehmen können, aber die Luft ist um diese Uhrzeit angenehm kühl und ich habe Lust mich ein bisschen zu bewegen.

Von ferne höre ich das ungeduldige Hupen des Zuges. Unwillkürlich beschleunige ich meine Schritte. Am Bahnhof ist erstaunlich wenig los. Ich habe erwartet, dass mit Gepäckstücken beladene Menschenmassen den Zug stürmen, stattdessen gähnende Leere. Lediglich ein paar verschlafen wirkende Gestalten stehen herum.

Ich frage eine Ferromosa nach Coche Tres. Sie betrachtet eine Weile stirnrunzelnd meinen Fahrschein. Schließlich meint sie, Coche Tres fährt nicht nach Holguin, er wird irgendwo unterwegs umgehängt. Sie bringt mich zu Coche Uno und weist mir den Asiento 45 zu. Eigentlich ist das völlig egal, in dem Waggon befindet sich außer mir nur eine Chica und ein älterer Mann.


Guantanamo Bahnhof


Im Zug


Deutsche Waggons

Als ich mich im Zug etwas umsehe, stelle ich erstaunt fest, dass ich mich in einem deutschen Nahverkehrszug der 80er Jahre befinde. Allerdings total verschlissen. Überall hängen die Fetzen herunter. Alles was demontierbar ist, wurde längst demontiert. Die Fenster sind mit einer rötlichbraunen Schicht bedeckt, dadurch praktisch undurchsichtig. Ich bin nicht sicher, ob es sich dabei um Jahrzehnte alten Dreck handelt, oder ob das als Sonnenschutz aufgepinselt wurde.
Ein paar Schilder haben überlebt, ich lese auf Deutsch: Heizung auf/zu.


Der Zug verlässt Guantanamo

Um 6:25 hupt es einmal kurz und fast gleichzeitig setzt sich der Zug ruckelnd und quietschend in Bewegung. Superpünktlich! Dass die Türen offen stehen stört niemand, ebenso wenig, dass ein paar Passagiere, die draußen auf dem Bahnsteig standen, in den anfahrenden Zug springen. Andere werfen Gepäckstücke hinterher. Dann verlassen wir Guantanamo.


Unterwegs zwischen Gtmo und Holguin


Der Zug füllt sich rasch

Der Zug hält nicht nur an zahlreichen kleinen Bahnstationen, sondern auch an jeder Milchkanne und manchmal auch, wenn es nicht einmal eine Milchkanne gibt. Ein paar Leute steigen ein, oder aus, dann geht es weiter.

Allmählich wird es voller. Allerlei Landvolk mit Sack und Pack, Kind und Kegel, bevölkert die Waggons. Und natürlich gackert auch ein verschnürtes Huhn irgendwo ängstlich vor sich hin. Wenn Campesinos verreisen, nehmen sie gerne ihre Tiere mit.

Ich bekomme Sitznachbarinnen. Zwei schwergewichtige Frauen mit riesigen Handtaschen lassen sich mir gegenüber nieder. Guajiras, die sich für die Großstadt schick gemacht haben. Ihre Fingernägel sind entsprechend kubanischer Mode perfekt gestylt. Goldene Uhren, Ringe und Ketten machen das Gesamtkunstwerk perfekt. Schon nach kurzer Zeit schlafen sie ein. Auch die anderen Passagiere dösen vor sich hin.


Guajiras auf dem Weg in die Stadt


Fliegende Händler im Zug


Im Zug

Der Zug schaukelt mit geschätzten 30-40 km/h durch die leicht hügelige Landschaft. Palmen, Bananenstauden, Mais- und Gemüsefelder, kleine Gehöfte ziehen an meinem Fenster vorbei. Ab und zu ein paar dürre Rinder oder Pferde.

Es wird zunehmend wärmer, da alle Fenster geöffnet sind, ist es aber erträglich. Das gleichmäßige Rattern und die sanften Schaukelbewegungen machen auch mich schläfrig und ich schließe mich dem allgemeinen Dösen an.


Ländliches Ostkuba


Irgendwo im Oriente


Ländliches Ostkuba

Für die rund 170km benötigt der Lechero fast sieben Stunden. Durch die langsame Reisegeschwindigkeit und die vielen Stopps wird es nie langweilig. Außerdem sind Kubaner sehr kommunikativ und schon bald nach der Abfahrt unterhalten sich die Menschen, als würden sie sich ihr ganze Leben lang kennen.

Da an mir immer noch deutliche Spuren meines Fahrradunfalles zu erkennen sind, werde ich daraufhin angesprochen und muss meine Geschichte erzählen. Nicht zum ersten Mal bin ich erstaunt darüber, von wildfremden Menschen so viel Anteilnahme zu erfahren.

Während die Fahrgäste in Holguin eilig den Zug verlassen, bleib ich noch ein Weilchen sitzen und betrachte die abgewirtschafteten Waggons. Wie sind sie wohl hierhergekommen? Eine Spende? Wie lange wird es in Kuba noch solche Züge geben? Auch wenn die Modernisierung der Eisenbahn das Leben der Menschen erleichtern würde, so würde, zumindest für mich Yuma, ein Stück Kuba- Eisenbahnromantik verloren gehen.

Holguin


Holguin

Auf jeder Reise kommt irgendwann der letzte Tag. Ich packe meine sieben Sachen, kaufe noch ein paar Flaschen Rum, wickle sie in meine dreckigen Klamotten und stopfe alles ins Gepäck.

Dann bleibt mir noch ein halber Tag. Da ich nach dem langen Sitzen im Zug Bewegungsdrang verspüre, steige ich die rund 450 Stufen der Loma de la Cruz empor. Von dort hat man einen schönen Blick über die Stadt.



Holguin - Loma de la Cruz


Holguin - Loma de la Cruz

Und dann kommt der Abflugtag, Taxi zum Flughafen, das letzte Kleingeld in ein oder zwei letzte Bucaneros investiert, Check-In, Boarding, Departure, ein letzter Blick aus dem Fenster und Chao pescao, bis zum nächsten mal in Kuba.


Und das wars mit meinem Reisebericht, der länger wurde als geplant. Für mich war es eine abwechslungsreiche Reise, durch tolle Landschaften und, abgesehen von dem Unfall, hatte ich durchweg positive Erlebnisse. Ich danke allen, die mitgelesen haben und insbesondere auch denen, die kommentiert haben.

Ich freue mich sehr über die positive Resonanz. MUCHAS GRACIAS A TODOS

Zitat von HayCojones im Beitrag #188

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Großes Lob für Text und Bilder auch von mir!
Aber du willst uns doch bitte nicht im Ernst aus deinem Reisebericht entlassen, bevor du endlich ein Foto des Hutes präsentiert hast?!

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