Zitat von Timo im Beitrag #174

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Anders gesagt verschlingt die ordnungsgemäße Wartung einer 40 Jahre alten Boeing 737-200 Unsummen. Dieses Modell schluckt auch Unmengen an Kerosin. Und trotzdem war Damojh billiger als seriöse Anbieter. Wenn man am Kersoin spart fällt das Ding sofort vom Himmel, also wird man hier an der Wartung gespart haben.

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Zitat von Espanol im Beitrag #175

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Der Unfallhergang erinnert mich ein bisschen an den Crash der Spanair 2008 in Madrid Barajas, Ursache waren damals die nicht korrekt ausgefahrenen
Vorfluegel dadurch zu geringer Auftrieb!?

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Zitat von Timo im Beitrag #161

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Ich mach mal weiter. Cubana hat eigentlich ausreichend Flugzeuge in der Flotte, fast alle aus russischer Produktion. Das bedeutet, dass die Ersatzteile dieser Flieger nicht dem Embargo unterliegen.

Trotzdem liegt ein Großteil der Flotte still, aus - Überraschung- Ersatzteilmangel. Auch viele der neuen AN-148 die man erst seit 3-4 Jahren in der Flotte hat.

Cubana muss also Flugzeuge mieten, weil sie nicht in der Lage sind sie anständig zu pfegen.

Das hat mit dem Embargo nix zu tun.

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Zitat von Kowalski im Beitrag #179

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Zitat von Timo im Beitrag #161

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Ich mach mal weiter. Cubana hat eigentlich ausreichend Flugzeuge in der Flotte, fast alle aus russischer Produktion. Das bedeutet, dass die Ersatzteile dieser Flieger nicht dem Embargo unterliegen.

Trotzdem liegt ein Großteil der Flotte still, aus - Überraschung- Ersatzteilmangel. Auch viele der neuen AN-148 die man erst seit 3-4 Jahren in der Flotte hat.

Cubana muss also Flugzeuge mieten, weil sie nicht in der Lage sind sie anständig zu pfegen.

Das hat mit dem Embargo nix zu tun.

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Hallo Timo!

Ausnahmsweise muss ich Dir mal widersprechen: Die von Dir erwähnten, 3-4 Jahre alten Antonow 148 sind in Wahrheit 158er (längere Variante), und Cubana scheint der einzige Großabnehmer jemals gewesen zu sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-148

Und der Ersatzteilmangel scheint mir ausnahmsweise nichts mit Geldmangel zu tun zu haben, sondern ist einzig und allein den Umständen geschuldet, dass das ein gemeinsames russich/ukrainisches Projekt war. Und da diese beiden Länder mittlerweile nicht mehr miteinander reden, gibt's auch keinen mehr, der Ersatzteile herstellt bzw. sich dafür zuständig fühlt.

Mir tun die Kubaner dabei echt leid: Da kaufen sie schon mal NEUE, solide Flugzeuge, und dann müssen sie sie stillegen, weil es 3-4 Jahre später dafür keine Ersatzteile mehr gibt.

Aber deiner Behauptung "dass sie (die Kubaner) nicht in der Lage sind, diese Flugzeuge anständig zu pflegen" muss in diesem Fall wohl widersprochen werden dürfen. Ja, sie sind nicht in der Lage, nur ausnahmsweise sind es übergeordnete Gründe, für die die Kubaner nichts können.

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Zitat von Kowalski im Beitrag #179

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Aber deiner Behauptung "dass sie (die Kubaner) nicht in der Lage sind, diese Flugzeuge anständig zu pflegen" muss in diesem Fall wohl widersprochen werden dürfen. Ja, sie sind nicht in der Lage, nur ausnahmsweise sind es übergeordnete Gründe, für die die Kubaner nichts können.

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Flugzeuge; Frauen; unfreundliches Personal; defekte Mietautos usw., (fast) immer hat Cuba die Schuld. Seltsam !

Zitat von Varna 90 im Beitrag #182

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Flugzeuge; Frauen; unfreundliches Personal; defekte Mietautos usw., (fast) immer hat Cuba die Schuld. Seltsam !

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Hi@all!

Zitat von dirk_71 im Beitrag #183

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Zitat

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Experto apunta a tres factores de la tragedia en La Habana: "Avión viejo, con exceso de equipaje, y a baja altura"
“Nunca o casi nunca el detonante de una desgracia de esta magnitud es un único suceso aislado”, afirma Héctor Rotundo, experto en aviación certificado en Estados Unidos, y uno de los hombres que supervisan directamente el mantenimiento a las aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Miami.

A la espera de que las autoridades de México y Cuba den pistas de sus investigaciones sobre la tragedia aérea que costó la vida hasta ahora a 111 personas el pasado viernes 18, este experto en calidad de las piezas de aviones dice que una combinación de tres factores pudo ser la causa del desastre.

“En primer lugar las condiciones de ese avión. Los Boeing 737-200 son muy antiguos, muy buenos, de hecho son aviones muy queridos por los pilotos. Pero para que una aeronave de casi 40 años de vuelo esté en condiciones óptimas de seguir transportando pasajeros, requiere de mantenimientos muy rigurosos, y eso lamentablemente no siempre ocurre en ciertos países”, explica Rotundo, quien es de nacionalidad argentina y ha supervisado mantenimientos en varios países sudamericanos”.
.........
https://www.cibercuba.com/videos/noticia...ia-habana-avion

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Zitat

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Reconstrucción del accidente aéreo de Global Air en La Habana

El vídeo, enviado a CubaNet por un trabajador del aeropuerto José Martí, muestra el trágico recorrido del Boeing 737

https://www.cubanet.org/destacados/se-fi...-air-la-habana/

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Pauli schrieb: "2 Afrikaner"

Also doch keine Saudis?

Das Schicksal dieser beiden kubanischen Passagiere bewegt besonders, das einjährige Mädchen hatte gerade laufen gelernt und erkundet vor dem Todesflug freudig den Flughafen :

https://www.facebook.com/guillermoeugeni...3344493884/?t=8

http://www.cubaesmidestino.com/una-docto...ccidente-aereo/

Es zerreißt einem wirklich das Herz

Zitat von el machinista im Beitrag #187

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Pauli schrieb: "2 Afrikaner"

Also doch keine Saudis?

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Zitat von Ralfw im Beitrag #181

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Zitat von Kowalski im Beitrag #179

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Aber deiner Behauptung "dass sie (die Kubaner) nicht in der Lage sind, diese Flugzeuge anständig zu pflegen" muss in diesem Fall wohl widersprochen werden dürfen. Ja, sie sind nicht in der Lage, nur ausnahmsweise sind es übergeordnete Gründe, für die die Kubaner nichts können.

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es gibt Foristen nach deren Ansicht Cuba halt immer Schuld ist. Sogar wenn irgendwo in China der berühmte Sack Reis umfällt, dann müssen da irgendwie die Cubaner etwas gemacht haben.

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Zitat von Espanol im Beitrag #189

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Bei so einer Gesellschaft die solche alten Hobel fliegt sollte und darf man nicht davon ausgehen dass diese top gepflegt und
gewartet sind!

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Zitat von George1 im Beitrag #190

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Zitat von Espanol im Beitrag #189

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Bei so einer Gesellschaft die solche alten Hobel fliegt sollte und darf man nicht davon ausgehen dass diese top gepflegt und
gewartet sind!

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Jein - wenn ich aus Geldmangel mein Auto bei Ali Dingesbums auf der grünen Wiese kaufe, weiß ich, das ich keinen top gepflegten Gebrauchtwagen erwerbe. Trotzdem gehe ich davon aus, das nicht in der ersten Kurve die Räder abfallen.

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Zitat von Espanol im Beitrag #191

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In der ersten vielleicht nicht gleich, aber ab der 547zigsten steigt allerdings die Warscheinlichkeit steil an! Das Ding war 40 jahre alt Georgie ist durch einige
Haende gegangen, Tausende von Starts und Landungen........

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Dafür wird JETZT dein Zahnriemen regelmässig gewechselt und der Ölwechsel ordentlich ausgeführt (...dein Beispiel Auto "beim Aldi) .

Zitat von George1 im Beitrag #192

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Zitat von Espanol im Beitrag #191

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In der ersten vielleicht nicht gleich, aber ab der 547zigsten steigt allerdings die Warscheinlichkeit steil an! Das Ding war 40 jahre alt Georgie ist durch einige
Haende gegangen, Tausende von Starts und Landungen........

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Ich bin fast 47, durch einige Hände gegangen, ....
Und vermutlich auch schlecht gewartet.

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https://www.zeit.de/news/2018-05/20/vorw...80520-99-379820

Mexiko-Stadt (dpa) - Ein Ex-Pilot hat dem Eigner der in Havanna abgestürzten Passagiermaschine schwere Vorwürfe gemacht
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Zitat von Espanol im Beitrag #194

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Und vermutlich auch Tausende von Starts und Landungen, einige ein bisschen wackelig aber immerhin

Solange Deine Leasingnehmer die Sache realistisch sehen kein Problem

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Zitat von Espanol im Beitrag #189

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Was soll diese Diskussion um des Kaisers Bart??? Die Cubana und damit der Cubanische Staat waren der Leasingnehmer, und ich glaube wir koennen alle davon
ausgehen, dass die sich vorher informiert haben mit was fuer einer dubiosen Gesellschaft sie da einen Vertrag schliessen. Weiterhin wird ihnen auch das
Alter und der Lebenslauf des eingesetzten Fliegers nicht verborgen geblieben sein, ebenso die Tatsache, dass eine so alte Maschine einen vergleichsweise
sehr hohen Kerosinverbrauch hat. Man muss nun kein Hellseher und auch kein "Cubahasser" sein um zu vermuten, dass der Preis bei der Entscheidung
der Cubana eine nicht unwesentliche Rolle gespielt hat, man wusste auf was man sich da einlaesst. Wie schon mal geschrieben, Hauptsache billig, wird
schon irgendwie gutgehen!!! Wir koennen jetzt immer wieder mit dem Finger auf die Mexikaner zeigen mangelhafte Wartung, schlechte Ausbildung der Piloten
was auch immer...!! Bei so einer Gesellschaft die solche alten Hobel fliegt sollte und darf man nicht davon ausgehen dass diese top gepflegt und
gewartet sind!

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War nicht aber in Kuba schon bekannt, dass gerade diese Gesellschaft gefährlich vernachlässigte Flugzeuge hat? Es gab doch wohl schon mal die Empfehlung, gerade Damojh Aerolíneas nicht mehr zu buchen.
Flugzeug bei Start in Havanna verunglückt (5)
Das ist dennoch erfolgt und damit passt kein Entschuldigungsversuch Kuba gegenüber mehr in die Realität. Wer Müll mietet muss mit den Folgen rechnen, oder etwa nicht?

Zitat von Ralfw im Beitrag #197

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Zitat von Espanol im Beitrag #189

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Was soll diese Diskussion um des Kaisers Bart??? Die Cubana und damit der Cubanische Staat waren der Leasingnehmer, und ich glaube wir koennen alle davon
ausgehen, dass die sich vorher informiert haben mit was fuer einer dubiosen Gesellschaft sie da einen Vertrag schliessen. Weiterhin wird ihnen auch das
Alter und der Lebenslauf des eingesetzten Fliegers nicht verborgen geblieben sein, ebenso die Tatsache, dass eine so alte Maschine einen vergleichsweise
sehr hohen Kerosinverbrauch hat. Man muss nun kein Hellseher und auch kein "Cubahasser" sein um zu vermuten, dass der Preis bei der Entscheidung
der Cubana eine nicht unwesentliche Rolle gespielt hat, man wusste auf was man sich da einlaesst. Wie schon mal geschrieben, Hauptsache billig, wird
schon irgendwie gutgehen!!! Wir koennen jetzt immer wieder mit dem Finger auf die Mexikaner zeigen mangelhafte Wartung, schlechte Ausbildung der Piloten
was auch immer...!! Bei so einer Gesellschaft die solche alten Hobel fliegt sollte und darf man nicht davon ausgehen dass diese top gepflegt und
gewartet sind!

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Was Du als "mangelhafte Wartung" oder "nicht top gepflegt" "schönschreibst" wird anderen Orten vielleicht als "kriminelle Energie" eingestuft. Dadurch, dass Cubana die Maschine geleast hat ist sie ja nicht abgestürzt, d.h. das Leasing von Cubana war nicht ursächlich beim Absturz, da wohl schon wahrscheinlicher die "nicht Top-Pflege".

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Zitat von Espanol im Beitrag #199

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Ralf die Kuemmelspaltmaschine solltest Du Mocoso ueberlassen, der kann damit besser umgehen. Die Cubana hat eine Maschine bei einer nicht besonders
serioesen Gesellschaft geleast, 40 Jahre alt mit bewegter Vergangenheit und ist damit bewusst ein Risiko eingegangen Punkt!!! Irgendwelche
abenteuerlich konstruierten Entschuldigungsversuche aendern auch nichts daran!!!

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