Es kann ja unter LH nur besser werden. Der momentane Service ist wirklich unter aller Granate. Speziell in den teuren Klassen stimmt das Preis-Leistungsverhältnis überhaupt nicht, wenn ich mir da andere Airlines ansehe, wo man auf der Langstrecke für denselben Preis viel mehr geboten bekommt.

mmmh, soll man das verstehen?

Wenn TC seine 103 Maschinen verkauft, verschwinden diese 103 Maschinen ja nicht vom Markt, sondern gehören anderen Betreibern.
Diese anderen Betreiber werden dann last-minute-Flüge anbieten .....und TC hat keine Flugzeuge mehr.
TC muss sich dann Transportkapazitäten einkaufen..... bei den Betreibern, die ihre Flugzeuge gekauft haben.

Saludos!
Calle

Zitat von Calle_62 im Beitrag #4

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mmmh, soll man das verstehen?

Wenn TC seine 103 Maschinen verkauft, verschwinden diese 103 Maschinen ja nicht vom Markt, sondern gehören anderen Betreibern.
Diese anderen Betreiber werden dann last-minute-Flüge anbieten .....und TC hat keine Flugzeuge mehr.
TC muss sich dann Transportkapazitäten einkaufen..... bei den Betreibern, die ihre Flugzeuge gekauft haben.

Saludos!
Calle

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Wenn Lufthansa jetzt auch noch Condor kauft, ergibt sich eine ungesundes Übergewicht von LH auf dem deutschen Markt.
Ryanair & Easyjet werden mit den Brexitfolgen noch manche Problemchen bekommen, wobei insbeomdere Easyjet noch für günstige Preise auch innerhalb von Mitteleuropa sorgt.

Dort wo die Lufthansagruppe aber bereits jetzt alleine Flüge anbietet, sind die Preise ca. dreimal so j
hoch, als dort, wo es noch Wettbewerb gibt

Ich denke nicht, dass das Kartellamt einen Übernahme der Condor durch Lufthansa zustimmen würde.

Dann gäbe es nur noch wirklich eine große deutsche Fluggesellschaft in Deutschland.

In Frankreich gibt es auch auf Langstrecke nach Amerika zumindest teilweise, wie nach Kuba, mehr Wettbewerb und oft bessere Preise.

Rückflug im März ab Paris nach San Francisco z.B. für 331 Euro ohne Umsteigen.
Rückflug im März ab Frankfurt nach San Francisco z.B. ab 496 Euro ohne Umsteigen.


Die Preise sind schon 2 Tage alt.

Was gibt es denn an deutschen Airlines, die nicht LH gehört?
Da fällt mir nur Tuifly ein und die sind ja bedeutend kleiner.

@Jojo: Welche Airlines bieten denn diese Flüge an ausser Air France?
Ab Frankfurt gibt es auch günstige Flüge in die USA mit Delta, UA und AA. Die Konkurrenz ist also durchaus da, nur halt keine deutsche Airline.

Ja. Condor war mal eine 100% LH Tochter. War super damals. Da konnte man sein Gepäck am Abend vorher in Köln Hbf einchecken und am nächsten Tag ab FRA fliegen.

Zitat von Trieli im Beitrag #5

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Sie müssen aber dann auch nicht mehr das Risiko von halb leer fliegenden Fliegern tragen

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Das nennt sich unternehmerisches Risiko und gibt es in jeder Branche. Und Germania war mir tatsächlich bis vor ein paar Tagen vollkommen unbekannt. Und ich bin Vielfliegerin und kenne die sonderbarsten Airlines.
Etliche Charter-Airlines kriegen das ausserdem ja auch schon seit vielen Jahren hin.