Das war schon im Fluchtforum um 8:55

"Jetzt fliegen auch die Ösis ab Deutschland"

bring mal Neuigkeiten.

Zitat von jan im Beitrag #2

---

Das war schon im Fluchtforum um 8:55

"Jetzt fliegen auch die Ösis ab Deutschland"

bring mal Neuigkeiten.

---

Das sagt Ihr mir jetzt, da ich gerade in Wien (mit El Nene und seinen Jungs) angekommen bin! Und nun?

"zu wenig zahlungskräftiges Klientel" ist eine "euphemistische" Umschreibung dafür dass die Austrian Airlines AUA einfach "zu teuer" bzw "zu gierig" war und diese Flugroute im Vergleich zu anderen vergleichbaren Anbietern (zB Air France, KLM) fast doppelt so teuer angeboten hat, auch wenn es ein Direktflug war; aber 2 - 3 Stunden insgesamt mehr Reisedauer rechtfertigen nicht diesen eklatanten Preisunterschied; sorry, aber da hält sich mein Mitleid mit AUA in Grenzen; fliege am Mittwoch 11 Juli wieder von Wien (über Paris CdG) nach Havanna, mit AF (und retour mit KLM über Amsterdam Schiphol) für € 784; mit AUA hätte mich das fast das Doppelte gekostet; da hört sich der Patriotismus auf; saludos aus Wien, nosanto

gracias Timo für Deine aufschlussreiche und fachlich kompetente Antwort; also war AUA nicht "gierig" (ist natürlich meine persönliche Schlussfolgerung auf Grund der unbestreitbaren Tatsache des "zu teuer"), die Linie hatte aber offensichtlich kein am Markt erfolgreich reüssierendes Geschäftsmodell; das sollte aber eine vor einer solchen Entscheidung zu Grunde liegenden, durchzuführenden Marktanalyse doch einigermaßen sich herauskristallisieren oder? However, Schluss und Vorbei AUA für Havanna, adios; salu2, nosanto

Zitat von nosanto im Beitrag #7

---

gracias Timo für Deine aufschlussreiche und fachlich kompetente Antwort; also war AUA nicht "gierig" (ist natürlich meine persönliche Schlussfolgerung auf Grund der unbestreitbaren Tatsache des "zu teuer"), die Linie hatte aber offensichtlich kein am Markt erfolgreich reüssierendes Geschäftsmodell; das sollte aber eine vor einer solchen Entscheidung zu Grunde liegenden, durchzuführenden Marktanalyse doch einigermaßen sich herauskristallisieren oder? However, Schluss und Vorbei AUA für Havanna, adios; salu2, nosanto

---

Zitat von nosanto im Beitrag #7

---

gracias Timo für Deine aufschlussreiche und fachlich kompetente Antwort; also war AUA nicht "gierig" (ist natürlich meine persönliche Schlussfolgerung auf Grund der unbestreitbaren Tatsache des "zu teuer"), die Linie hatte aber offensichtlich kein am Markt erfolgreich reüssierendes Geschäftsmodell;

---

Zitat von Espanol im Beitrag #8

---

Diese Marktanalyse wurde auch durchgefuehrt, aber wie es manchmal so passiert die Realitaet sah dann anders aus. Man setzte auf einen weiter wachsenden Markt,
eine Oeffnung der Cubanischen Wirtschaft fuer auslaendischen Investoren und Firmen. Auf die verschiedenen Reiseveranstalter hat die AUA natuerlich
auch Hoffnungen gesetzt, der Markt in Oesterreich ist allerdings zu klein, aus den unmittelbaren Nachbarlaendern Ungarn, Slowakei etc, gab es so gut wie
keine Nachfrage, und die meisten Reiseveranstalter buchen schon seit Jahren wo immer es geht keine Garantiekontingente mehr, das Risiko ist zu hoch und wenn
doch werden natuerlich erstmal die Charterfluege z.B Condor und Eurowings gebucht.


Vor Jahren streute hier mal jemand das Geruecht die Lufthanse wuerde eine Verbindung FRA-HAV auflegen, dies wurde nie ernsthaft in Erwaegung
gezogenen!

---

Zitat von Timo im Beitrag #11

---

Die Kernmarke Lufthansa ist keine Airline für Touristik sondern für den Geschäftsreiseverkehr.

Deshalb fliegt die Kernmarke eigentlich keine Warmwasserziele an, das macht die Tochter Eurowings.

Eine Ausnahme ist Cancun, was von LH direkt angeflogen wird. Die Kernmarke Lufthansa ist auch gut beraten die Ausrichtung auf die Geschäftsreisende beizubehalten, sonst kommt hinterher so ein Murks raus wie bei Air Berlin, wo man nichts halbes und nichts ganzes ist,

---