Roller Scooter nach Cuba
Neuester Stand E-Fahrrad und Condor.
Nachdem nun die Tickets gekauft sind, habe ich bei der Sonderreservierung von Condor angefragt und um Erlaubnis für den Transport der Akkus für die mitgeführten Pedelecs gebeten.
Es sind 2 Akkus je Person mit jeweils 148 wh/Akku. Nach der aktuellen IATA Regelung ist der Transport von 2 Akkus ( 100 - 160 wh) im Handgepäck pro Person ja möglich.
Jetzt verwies Condor auf die Befördeungsbestimmungen vin Fahrrädern (o.k. ist so auch zu lesen, war mir also bekannt )dass Elektrofahrräder grundsätzlich nicht transportiert werden. So sind sie vermeintlich aus dem Schneider.
Habe mir nun überlegt
die Motoren und die Steuerung auszubauen und separat im Koffer zu transportieren. Somit wird selbiges zu einem herkömmlichen Fahrrad. Der Transport sollte doch möglich sein. 
Mal sehen was nun geantwortet wird...
Wenn ich kein so drängendes Transportproblem in CU hätte, würde ichs seinlassen. Aber mit den 2 Rädchen wäre uns sehr geholfen.
#129 RE: Roller Scooter nach Cuba
Wen es interessiert.
Condor hat zurückgerudert !
Ein Ausbau sei nicht nötig, der Transport der E-Fahrräder ohne Akkus ist möglich.
Dann müssen wir mit Condor nochmal das Akkuproblem und die IATA Richtlinien durchgehen.
Im Fall der Nichtzustimmung zu meinen beiden 148 Wh Akkus /Person (eigentlich gestattet aber nur mit Zustimmung), werde ich die einzelnen Akkupacks unter 100 Wh aufdröseln. Ist auch kein Problem. Sind dann eben 3-4 Akkus/Bike - Hobby King machts möglich !
Unter 100 Wh bedarf es keiner Zustimmung der Airline. Die Anzahl der Akkus ist dann auch nicht limitiert. Wer soll das verstehen ?
300 Wh ist doch schonmal ein Anfang. Reicht bei einem Aldi 250 W Bike für ca. 40 km ohne kräftig mittreten
Da kann man doch schön durch Havanna touren
Und bei der nächsten Reise werden halt nochmal 200 - 300 Wh mitgenommen 
Zitat von viejero im Beitrag #132
Und bei der nächsten Reise werden halt nochmal 200 - 300 Wh mitgenommen !
@ jojo,
Das ist jetzt ´ne Aufgabe für Dich:
Wie häufig muss man nun nach Kuba fliegen, damit man genug Akkus hat, um mit so einem E-Bike von Havanna nach Santiago zu fahren?
Das Mitführen der Akkus sollte kein Problem sein:
Der Gesunde hat viele Wünsche - der Kranke nur einen.
#134 RE: Roller Scooter nach Cuba
1x,denn auch wenn der Akku leer ist,kannst du ja immer noch treten.
-----
Wenn du Gott zum Lachen bringen willst, mach' Pläne!
Zitat von cabeza mala im Beitrag #134
1x,denn auch wenn der Akku leer ist,kannst du ja immer noch treten.
Treten ist Arbeit - Arbeit macht Spaß...aber wer kann schon Spaß vertragen?
Der Gesunde hat viele Wünsche - der Kranke nur einen.
Zitat von Flipper20 im Beitrag #133Zitat von viejero im Beitrag #132
Und bei der nächsten Reise werden halt nochmal 200 - 300 Wh mitgenommen !
@ jojo,
Das ist jetzt ´ne Aufgabe für Dich:
Wie häufig muss man nun nach Kuba fliegen, damit man genug Akkus hat, um mit so einem E-Bike von Havanna nach Santiago zu fahren?
Das Mitführen der Akkus sollte kein Problem sein:
So ein Batterieanhänger bräuchte für die ca. 900 km einen Energiebedarf von ca. 8,3 kWh und somit ca. 23 Akkus mit der typ. Kapazität von 360 Wh = 36 Volt mal 10 Ah ( bei einem typ. 36 Volt-Antrieb )
man kann aber auch in Kuba einfache Autobatterien kaufen, wenn diese dann schön groß sind also z.B. 60 Ah haben und 12 V kommt man pro Autobatterie auf ca. 720 Wh. Da man ca. 8,3 kWh braucht reichen ca 12 Autobatterien aus, die man vermutlich in den Anhänger bekommt. Es hilft aber wenn der Fahrradanhänger Bremsen hat, denn das Gewicht wird schon groß und einen Berg fährt man damit auch nicht hoch, aber auf halbwegs ebener Strecke geht es schon gut.
„Nach meiner Auffassung steckt die Welt voll unermesslicher Chancen, wenn wir sie nur zu nutzen verstehen würden.“ v. Ludwig Erhard, Wirtschaftsminister und Bundeskanzler in D.
#137 RE: Roller Scooter nach Cuba
Also ist so´n Fahrrad-Anhänger doch nichts für lange Strecken.
Aber im Kurzstreckenverkehr oder zum Shopping wäre er prima.
Für ´ne Inseltour über ganz Kuba (wäre geil!!!) 3 Monate mit Novia 
würde ich dann doch lieber so etwas nehmen:
Der Gesunde hat viele Wünsche - der Kranke nur einen.
#138 RE: Roller Scooter nach Cuba
Condor ist Klasse ! 
Hatte eigentlich innerlich schon mit ner kühlen glatten Absage gerechnet. Condor halt .... aber NEIIIN !
Condor hat auf meine Anfragen stets schnell reagiert und am Ende waren sie dann grosszügig !
Die Akkus düfen mit.
Nach einem Anruf aus dem Service Center habe ich nun den positive Bescheid auf meine Anfrage auch als mail.
Gleich ausgedruckt, kann ich bei Verlangen dann ziehen ! 
Habe alles Schwarz auf Weiss.
Achtung: Die Kapazität der Akkus ist genau vermerkt !
nix a lo cubano
Prima, danke für den guten Tag ! CONDOR IMMER WIEDER ich freue mich aufs nächstemal.
Na bestimmt doch die Es sind 2 Akkus je Person mit jeweils 148 wh/Akku.
#142 RE: Roller Scooter nach Cuba
Nochmal zur Klarstellung.
Handelsübliche Pedelecs haben Akkus von ca. 300 Wh aufwärts. z.b. 37 V 10 A = 370 Wh
Möchtet Ihr ein E-bike mitnehmen, müsst ihr euch 2 Akkupacks mit max. 160 Wh besorgen.
z.b. zwei solcher Packs mit 5 Zellen und 8 A in Reihe geschaltet ergibt 37 V mit 8 Ah
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store..._warehouse_.htm
Das "Problemchen" ist das Laden. Denn die Packs haben Balenceranschluss und KEINE BMS ( Batterie Management).
Daher kommen übliche Ladegeräte nicht in Frage. Aber bei obiger Quelle gibt es auch z.b den I-Charger 1010S und Netzteil (gleicher Hersteller 350W 100 - 240 V)dazu .
Gibt es aber nur im Global Warehouse dann kommt nochmal Zoll dazu. Aber auch in D zu beziehen. Dann kostet dieses Gerät mit dem Netzteil aus gleichem Hause rund 200 €.
Mit diesem Ladegerät lade ich die beiden 5s Akkus wenns pressiert aber 
mit 7 A Ladestrom in 80 Minuten !
Ein kleines Criställchen gezogen und weiter gehts !
Dafür gibt es die beiden Akkus auch zum Schweinepreis von zusammen 150 €. Also Akkus und Lader mit Netzteil für 350 € !
Und die können 30 A cont. !
Da sind dann 40 km/h auch mal über 10 km zu fahren!
Die Akkus dafür dann aber bald leer. Bei 40 km/h zieht der Motor auch mal rund 900 W ! Je nach Unterstützung auch bisschen weniger.
http://www.ebikes.ca/simulator/
Für alle die Ahnung von Volt, Watt, Ampere und Akku-Wissen haben ist das Laden solcher LIPOs keine Hexerei.
Alle Srom-Unerfahrenen sollen bitte die Finger davonlassen. Mit LIPOs vor allem in dieser Grösse und dem Laden selbiger ist nicht zu Spassen !
Sonst müssen die Bomberos anrücken.
Zitat von jojo1 im Beitrag #144Zitat von Flipper20 im Beitrag #143
@ viejero
mal ´ne ganz andere Frage:
Wie sind diese Bikes zu fahren, wenn der Akku leer ist?
Sind sie dann wirklich wie ein normales, gutes Fahrrad zu fahren oder fahren sie sich schwerer, irgendwie unangenehmer als Fahrräder, die von Haus aus keinen Hilfsmotor haben?
ICh fahre schon seit vielen Jahren Elektroräder. Also die fahren sich bei leerem Akku immer so wie normale Fahrräder. Und das Akkugewicht von ein paar kG spielt dabei auch keine Rolle.
E Raeder sind etwas fuer Weicheier und Warmduscher die kein Schmalz in den Beinen haben
Zitat von Quimbombó im Beitrag #146Zitat von Espanol im Beitrag #145Außer die E-Räder mit leerem Akku.
E Raeder sind etwas fuer Weicheier und Warmduscher die kein Schmalz in den Beinen haben
FÜr Stre<ken bis50 km pro Tag sind Elektroräder optimal., gerade wenn man älter wird und Berge ho<hfahren muss.
„Nach meiner Auffassung steckt die Welt voll unermesslicher Chancen, wenn wir sie nur zu nutzen verstehen würden.“ v. Ludwig Erhard, Wirtschaftsminister und Bundeskanzler in D.
Zitat von jojo1 im Beitrag #147Zitat von Quimbombó im Beitrag #146Zitat von Espanol im Beitrag #145Außer die E-Räder mit leerem Akku.
E Raeder sind etwas fuer Weicheier und Warmduscher die kein Schmalz in den Beinen haben
FÜr Stre<ken bis50 km pro Tag sind Elektroräder optimal., gerade wenn man älter wird und Berge ho<hfahren muss.
JOJO gerade fuer aeltere Herren wie Dich gibt es kein besseres Training fuer Herz und Kreislauf als Radfahren
#149 RE: Roller Scooter nach Cuba
Zitat von Espanol im Beitrag #148Zitat von jojo1 im Beitrag #147Zitat von Quimbombó im Beitrag #146Zitat von Espanol im Beitrag #145Außer die E-Räder mit leerem Akku.
E Raeder sind etwas fuer Weicheier und Warmduscher die kein Schmalz in den Beinen haben
FÜr Stre<ken bis50 km pro Tag sind Elektroräder optimal., gerade wenn man älter wird und Berge ho<hfahren muss.
JOJO gerade fuer aeltere Herren wie Dich gibt es kein besseres Training fuer Herz und Kreislauf als Radfahren
Nur das ich nicht alt bin... und trotzdem mich zuwenig bewege... muss ich aber aendern..
„Nach meiner Auffassung steckt die Welt voll unermesslicher Chancen, wenn wir sie nur zu nutzen verstehen würden.“ v. Ludwig Erhard, Wirtschaftsminister und Bundeskanzler in D.
E-Bikes sind für uns in D inzwischen zu einem fast unentbehrlichen alltäglichem Fortbewegungsmittel geworden. Wir machen neben unseren Ausflügen mit der Kleinen auch die meisten Kleineinkäufe und Erledigungen.
In Havanna soll das nun nicht anders sein.
Wenn dann noch die tägliche Hitze hinzukommt, freue ich mich über die schubkräftige Unterstützung.
Egal wieviel Pep jemand in den Beinen hat ab 28 Grad und in praller Sonne ist Radfahren ohne diesen ergänzenden Schub schon ziemlich schweisstreibend. Und wenn es dann auch noch bergauf geht und mit der Kleinen im Kindersitz muss ich mir das nicht mehr antun.
Aber elektrisiert 
ist das gaaanz was anderes einfach Klasse, ja grossartig.
Nahezu lautlos fahren und geniessen. Kein Knattern von unten oder Brummen von vorne.
Meine Frau winkte bei heissen Bedingungen zuvor immer ab, aber seitdem dieser leise Raddreher werkelt ist sie fast nimmer zu stoppen.
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