Zitat von nico_030 im Beitrag #196

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Hi@all!

Zitat von sputnik-wulf im Beitrag #165

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1) ICh gehe davon aus,das es auch E- Motorräder sein können, oder ?

Bicicletas, patinetas y carriolas eléctricas. Unidad 100.00
Ciclomotores con motor eléctrico. Unidad 200.00

2) Gibt es bei den E-Scooter, Motorräder eine KW, oder quasi Kubikgrenze ?

Siempre que su velocidad máxima por construcción no sea superior a 50 km/h y la
potencia del motor no exceda de 1000 watt.

3) Wie sieht es mit E - Quads aus ? Gibt es sowas eigentlich ?

4 und E- Autos ? Müssen die neu sein ? Gibt es eine Altersgrenze bei gebraucht E-Autos ?

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joerg

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Hi@all!

Zitat von sputnik-wulf im Beitrag #201

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Ich verstehe in diesem Zusammenhang nur das Wort "Unidad" nicht. Heißt ja normal " Stück od. Einheit".

Bei den 1000 Watt habe ich dass immer nur auf E-Bikes bezogen. Bei Scootern würde dass ja heißen, da 1000W ca 1,36 PS sind dass man ja nur so kleine Minikisten fahren darf.

Die E-Scooter, die ich in Guines zum Verkauf sah, sahen irgendwie stärker motorisiert aus. So nach 3000 W, also 4-5 PS.

Ich habe im Oktober einen MXUS V3 3 KW E-Bike Hinterradmotor über Holguin "eingeführt.
Niemand hat sich dafür interessiert. Zur Sicherheit hatte ich mir ein Label 1000W ausgedruckt
und auf den Motor geklebt.

Damit geht 70 km/h bei 48 V und 90 km/h bei 90 V.


So auf Kleinkraftradniveau und nicht auf Mofa Niveau.

Das würde ja auch heißen, das ein E-Mobil von VW überhaupt nicht eingeführt werden darf, oder ?

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Zitat von nico_030 im Beitrag #202

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Ich habe im Oktober einen MXUS V3 3 KW E-Bike Hinterradmotor über Holguin "eingeführt.
Niemand hat sich dafür interessiert. Zur Sicherheit hatte ich mir ein Label 1000W ausgedruckt
und auf den Motor geklebt.

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Hi@all!

Zitat von Sisyphos im Beitrag #203

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Wie hast Du das mit der Batterie gemacht?

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Jörg, war dein Batteriebauer früher im Nahen Osten aktiv?
Wenn du das Teil an einen Gürtel hängst und durch Santiago läufst,
aber da ist bestimmt was geboten.

, ich stell mir gerade vor ich gehe mit dir und den Geräten am Gürtel in "Palmares " oder "Artex". Da flüchtet jede chica
. Und STGO ist wie leer gefegt .

Hi@all!

Zitat von Cristal Otti im Beitrag #205

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Jörg, war dein Batteriebauer früher im Nahen Osten aktiv?
Wenn du das Teil an einen Gürtel hängst und durch Santiago läufst,
aber da ist bestimmt was geboten.

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Zitat von jojo1 im Beitrag #10

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Einmal eine weitergehende Frage: Ist es wirklich komplett unmöglich eine neue Zulassung zu erhalten für ein aus Teilen selbstgebautes Motorrad ? Ob man die Teile in Kuba selbst beschafft oder aus dem Ausland teilweise einführt ist dabei ja zweitrangig.

Oder könnte man nicht doch eine alte Zulassung von einem zerstörten Motorrad irgendwie übernehmen.

So wie ich die Situation in Kuba einschätze, findet sich mutmaßlich eine Lösung wenn man nur genug CUC als Bestechungsgeld zur Zulassung mitbringt. Denn die Mitarbeiter bei den staatlichen Behörden wollen auch etwas zum Leben haben ...

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toller Tip

Mit genügend Geld und wenn man die richtigen Leute kennt,geht in fast allen Ländern fast alles.

Das klappt auf der GANZEN Welt. Der Tipp ist uralt. Wenn ich mal für meine Schwiegermutter in VAR Rezepte vom Arzt abhohlen muss, bin ich in 10 Minuten spätestens wieder zu Hause. Die Warteschlange erstreckt sich bis in das Treppenhaus. Unter die "Papiere" befestige ich mit einer Büroklammer einen EUR-Schein. Für die Wartenden finde ich mein Verhalten unfair! Aber so ist das Leben.

Zitat von cabeza mala im Beitrag #209

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toller Tip

Mit genügend Geld und wenn man die richtigen Leute kennt,geht in fast allen Ländern fast alles.

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Motorradzulassung und Motorradanmeldung sind in D zwei Paar ganz verschiedene Schuhe. Auf Cuba hatte ich allerdings noch kein EIGENES Moped. Ich schnall die Beiträge leider nicht.

# 208 und 211

Aber mal Spass beiseite. Ich habe mich letztes Jahr mit diesem Thema beschäftigt. Wir wollten einen Scooter nach Kuba mitnehemen. Haben es aber dann gelassen. Nicht wegen den Schwierigkeiten, sondern wegen dem Streit der schon bevor der Roller üpberhaupt auf Kuba war, bei der Familie eingetreten ist.
Von wegen: Wer darf ihn benutzen?, wer ist für ihn verantwortlich wenn wir nicht auf Kuba sind? und und jejej Wer Kuba kennt weiss was ich meine..
Nun gut Einführen eines E- Rollers nach Kuba ist das geringste Problem.. Er darf nur nicht mehr als 1000 W haben.. Einfuhrsteuer ist relativ gering und Anmeldung bzw.Legal rumfahren ist dann auch kein Problem, da die Zahlungsbescheinigung des Einfuhrzolles als Beleg dafür gilt den Roller legal benutzen zu können..
Nun zum Transport:
1. Variante E-Roller:
Die beste Lösung haben wir darin gefunden den Roller als Sportgerät bzw. Fahrrad zu deklarieren. Baterie bzw. Akkubetrieben Fahrräder dürfen ja nicht ins Flugzeug.. aber das muss man denen ja auch nicht sagen.
Die Lösung die wir gefunden haben war: Roller von Kreidler: ( e-Florett mit 3000 Watt ) der Händler hätte uns aber die Papiere für den 1000 Watt ausgehändigt. Akkus und andere Teile abgespeckt und den Rohen Roller schön in eine Fahrradkiste gepackt. Akkus, Lenker und Verkleidungsteile in Koffer bzw. Extratasche normal eingecheckt. und Fahrradkarton mit ( Rollergestell) als Sportgerät abgegeben..
In Kuba E-Roller deklariert, Zoll bezahlt, zuhause Roller zusammengebaut und es kann los gehen.
2. Variante, Benzinroller:
Piaggio Zip gebraucht gekauft ( billig, Robust, schnell , extrem leicht billige Ersatzteile , und gut zerlegbar.
Roller Motor ausbauen und in einen Koffer, und ein Rad dazu
Verkleidung in anderen Koffer, anderes Rad dazu
Gestell in Fahrradkiste in Deutschland als Sportgerät einchecken, und in Kuba wenn man angehalten werden sollte als Ersatzrahmen deklarieren.
Zuhause zusammenbauen, richtige Person für Anmeldung des Motorrades suchen, etwas Geld locker machen und es kann losgehen..

Persönlich hatte ich mich für die Piaggio Zip Variante entschieden. 1. billiger, 2. Benziner
Kosten:
Piaggio Zip gebraucht 700 Euro
Motor auf neu überholen wenn nötig oder 70cc - 80 cc : 200 Euro
Teile erneuern (z.b Sitzbank, Verkleidung wenn nötig: 200 Euro
Rahmen als Sportgepäck anmelden : 75 Euro
Anmeldung auf Kuba : 120 CUC

Schade, dass das nicht geklappt hat. Vorbereitet hattet ihr Euch ja super. Die Vor- und Nachteile muss man immer im Voraus abwägen. Verantwortung, das ist immer ein Kapitel für sich. Wir haben 3 PKWs, aber 2 davon dürfen NUR meine Frau und ich fahren (lt. Versicherung). Das hat natürlich auch einen Grund. Aber Diskussionen sind dadurch "vom Tisch" , und das ist gut so . Grüße
PS: Wir sind ein 3-Personenhaushalt

Zitat von tom2134 im Beitrag #215

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@lisnaye Und das gab keinen Ärger wegen des Rahmens ? Mir wurde gesagt, man darf alles einführen ausser dem Rahmen - meno el cuarto

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Zitat von tom2134 im Beitrag #217

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Das hatte mir die Aduana am Flughafen so gesagt. Alles ausser Rahmen, weil man nur Ersatzteile reinbringen darf.

Für ein ganzes Motorrad braucht man die Genehmigung des Transport Ministeriums.

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Zitat von lisnaye im Beitrag #213

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Roller Motor ausbauen und in einen Koffer, und ein Rad dazu

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Zitat von Quimbombó im Beitrag #219

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Zitat von lisnaye im Beitrag #213

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Roller Motor ausbauen und in einen Koffer, und ein Rad dazu

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Hat das schon mal jemand erfolgreich durchgezogen? Laut Condor Gepäckbestimmungen beispielsweise gehören alle Motoren zu den gefährlichen Gütern und dürfen nicht im Gepäck transportiert werden: „Motoren jeglicher Art inkl. Außenbordmotoren (ausgenommen Elektromotoren mit Trockenbatterie für Rollstühle).“

https://www.condor.com/de/flug-vorbereit...iche-gueter.jsp

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Zitat von lisnaye im Beitrag #220

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Ihr werdet es nicht glauben aber weder am deutschen Flughafen noch in Kuba wurde es bemerkt.
Soviel zur Sicherheit am Flughafen.

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Ich kenne einen Cubaner, der hat den Rahmen "ungeflext" durch den Zoll bekommen. Vitamin B, seine Freundin lebt in O-Deutschland.
(Von ihr möchte ich das geilste Moped nicht als Geschenk erhalten !!!)

Zitat von tom2134 im Beitrag #224

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Mir wollte man Motor- Ersatzteile nicht befördern (Spedition), weil es Gefahrgut war.

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