Ich bin schon so oft BC mit Condor geflogen und es gab noch nie ein Problem mit dem Gepäck, obwohl ich immer (schneller draußen) nur mit Handgepäck fliege. 2 oder 3 Mal hatte ich für Freunde Koffer aufgegeben, auch das ging glatt.

Zitat von ich im Beitrag #50

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Du scheinst selten oder nie mit BC geflogen zu sein.

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Zitat von ich im Beitrag #50

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Denn sonst wären Dir diese (zum Teil erheblichen) Unterschiede sicher aufgefallen. Anders als beim Economy-Checkin habe ich beim Business-Checkin niemals irgendwelche Überraschungen erlebt. Fahrradkartons mit exakt 30 Kilo sind da immer durchgegangen. Letztendlich ist es auch völlig egal was im Karton ist weil allein das Gewicht zählt. Reingeguckt wird da nur um zusätzlich zu kassieren. Was bei Sparfüchsen auch vollkommen in Ordnung ist. Sowohl in Sachen Sportgepäck wie auch in Sachen Handgepäck. Bei BC ist das alles sehr viel großzügiger und im Voraus bezahlt, egal ob genutzt oder nicht.

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Zitat von Markus im Beitrag #51

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Ich bin schon so oft BC mit Condor geflogen und es gab noch nie ein Problem mit dem Gepäck, obwohl ich immer (schneller draußen) nur mit Handgepäck fliege. 2 oder 3 Mal hatte ich für Freunde Koffer aufgegeben, auch das ging glatt.

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12 - 15 kg geht als Handgepäck, ich bleibe selten mehr als 10 Tage und in der Casa kann ich waschen lassen. Mich hat einfach die Wartezeit aufs Gepäck (einmal über 4 Stunden) genervt.

Zitat von Markus im Beitrag #54

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12 - 15 kg geht als Handgepäck, ich bleibe selten mehr als 10 Tage und in der Casa kann ich waschen lassen. Mich hat einfach die Wartezeit aufs Gepäck (einmal über 4 Stunden) genervt.

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Zitat von Quimbombó im Beitrag #55

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Zitat von Markus im Beitrag #54

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12 - 15 kg geht als Handgepäck, ich bleibe selten mehr als 10 Tage und in der Casa kann ich waschen lassen. Mich hat einfach die Wartezeit aufs Gepäck (einmal über 4 Stunden) genervt.

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Schade, dass man ungenutztes Freigepäck nicht auf andere Passagiere übertragen kann.

Auf einem Flug nach Kuba wegen der Wartezeit bei der Ankunft Freigepäck ungenutzt zu lassen fühlt sich für mich seltsam an.

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Ich gebe zwar immer Gepäck auf, habe aber selten mehr als 15-17 kg. Letzten Oktober war Premiere mit 20,5 kg. Da war ich aber auch schon genervt davon, damit Zug fahren zu müssen. Bei Bedarf lasse ich im Hotel waschen bei drei Wochen.

Das Personal beim Check-in ist übrigens nicht in die einzelnen Klassen unterteilt. Wer heute BC macht, kann morgen auch bei Eco am Schalter landen. Dafür gibt es ganz einfach Dienstpläne. Jeder ist mal überall. Sorry, es ist auch ziemlich arroganter Mumpitz zu behaupten, Personen am Eco Check-in wäre grundsätzlich schlechter gelaunt und würde deshalb genau da sitzen. Eine Freundin von mir hat das jahrelang gemacht und es ist schlicht so, dass der Stress an den Eco-Schaltern deutlich höher ist als bei Premium oder Business. Deshalb wird halt auch routiert, damit jeder mal an die entspannteren Stellen darf.
Ich verstehe auch nicht was an dem Begriff „Sportgepäck‘ so schwierig zu verstehen ist. 🤷‍♀️

Der Unterschied zwischen in den Gepäckbestimmungen liegt sicherlich in den Definitionen der Airlines. Condor ist und bleibt ein Ferienflieger, genau wie TUIFly, Iberia, Cubana und Co. sind Linienflieger. Da werden halt grundsätzlich andere Personengruppen angesprochen.

Zitat von Trieli im Beitrag #57

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Das Personal beim Check-in ist übrigens nicht in die einzelnen Klassen unterteilt. Wer heute BC macht, kann morgen auch bei Eco am Schalter landen. Dafür gibt es ganz einfach Dienstpläne.

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Es ist schon etliche Jahre her, da boten einige Fluggesellschaften (z.B. seinerzeit LTU) so eine pauschale - jährliche - Sportgepäck-Karte an.

Kostete DM 50,- und deckte alles ab - Fahrräder, Golfgeschirr und sogar Surfboards.

Aber immer nur wahlweise eines.

Ja, die LTU-Card. Immer ein unverpacktes (!) Fahrrad mit Lenkertasche und zwei Satteltaschen dabei. 30 Kilo. Und jeweils 32 Kilo in den beiden Koffern. Mein letzter LTU-Flug Holzklasse für ich meine 424 Euro hin und zurück. Inclusive Rail&Fly. Auf beiden Flügen eine freie Viererreihe mit Platz zum pennen. Geradezu paradiesische Verhältnisse im Vergleich zu heute.

Edith: Und die Touristenkarte war bei dem Preis ebenfalls mit drin. :-)

Zitat von Quimbombó im Beitrag #52

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Grundsätzlich bin ich übrigens der Meinung, dass die Condor-Gepäckregeln insbesondere in der Business Class deutlich großzügiger sein sollten - 30kg reguläres Aufgabegepäck ist ziemlich mager, andere bieten 2x 32kg oder (Cubana) zumindest in der Vergangenheit sogar 4x 23kg.

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Zitat von ich im Beitrag #61

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zwei Bahnfahrkarten für jeweils sieben Euro […] überbrücken wir dann in der DB-Lounge

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2. Klasse Tickets (Flughafen-Hauptbahnhof :-) BC50 in Verbindung mit Loungezugang über Status. Loungebesuch ist für Statusinhaber und auch Begleitung seit der letzten Verschlimmbesserung nur noch mit Fahrkarte möglich. Beim Erste Klasse Ticket ist, wie bereits bemerkt, Loungebesuch nur im Normalpreis enthalten. Das war schon immer so. Jetzt gilt das auch für die Platzreservierung. Die wurde für Spartickets 1st ebenfalls beim letzten "Update" gestrichen.

Gerade geguckt: Auf besagter Strecke läger der Flexpreis Aktion Erste Klasse mit Loungezugang bei 28 Euro. Ohne Rabatt durch BahnCard 50 1st. Mit BahnCard 50 1st (auch ohne Status) bleibt die Hälfte, also 14 Euro. Jeweils recht viel Geld für das was eine DB Lounge bietet.

Wenn wir wie beim letzten mal mit der Bahn anreisen würden, dann wäre es ganz ohne Aufpreis möglich. Aber die Abflugzeit wurde vorverlegt, und dann müssten wir mit etwa 130 Kilo in Köln umsteigen, wenn man eine Verbindung mit Reserven haben möchte. Das habe ich mir das letzte mal vor zehn Jahren oder so angetan. Sechs oder sieben Gleisänderungen mit Fahrrad im Karton und 80 oder 90 Kilo. Mit dem freundlichen Bonus, dass Kunden der Ersten Klasse immer besonders lange Wege bis ans Ende des Bahnsteigs zurücklegen dürfen. Never ever. Nur durchgehende Verbindungen, sonst Auto. Und da die Bahn immer mehr durchgehende Verbindungen wegoptimiert ...

Hatte für den 11.10.23 Spendengepäck von 10 kg angefragt. War leider zu spät und es war kein Kontingent mehr frei.
Hatte dann aber doch 9 kg zuviel im Koffer.
Beim Condor-Checkin sodann mit einer sehr netten jungen Dame gesprochen, die mein Problem wohlwollend aufgenommen hat.
Ein bisschen > 3 kg á 20,- € also gesamt 60,- € < musste ich dann doch berappen - ganz umsonst ging dann doch nicht.
Ich habe mich darüber sehr gefreut und es geht doch, wenn man mit den Leuten freundlich und höflich spricht.