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Linienflüge USA-Kuba
Nachdem im Juni bereits die Lizenzen für Flüge in die verscheidenen Provinzen erteilt wurde gibt es jetzt eine offizielle Liste mit den Linienflügen nach Havanna.
Ein genaues Startdatum gibt es wohl noch nicht ("este otoño"), allerdings gehen die Flüge in die Provinzen breits ab 7. September los und man kann jetzt schon Tickets buchen.
Ich habe mal geschaut, und ein Hin und Rückflug Miami-Santa Clara kostet bei American Airlines 257€. Das ist wesentlich weniger, als man bisher für die Charterflüge bezahlen musste.
https://www.cibercuba.com/noticias/2016-...-habana-listado
Hi@all!
Zitat von Timo im Beitrag #1
Nachdem im Juni bereits die Lizenzen für Flüge in die verscheidenen Provinzen erteilt wurde gibt es jetzt eine offizielle Liste mit den Linienflügen nach Havanna.
Ein genaues Startdatum gibt es wohl noch nicht ("este otoño"), allerdings gehen die Flüge in die Provinzen breits ab 7. September los und man kann jetzt schon Tickets buchen.
Ich habe mal geschaut, und ein Hin und Rückflug Miami-Santa Clara kostet bei American Airlines 257€. Das ist wesentlich weniger, als man bisher für die Charterflüge bezahlen musste.
https://www.cibercuba.com/noticias/2016-...-habana-listado
Und wohl online buchbar!
Zitat
Travel Itinerary
Depart from Miami Intl Airport (MIA)
on July 18, 2016
to arrive at Antonio Maceo Intl Airport (SCU)
and return on July 22, 2016
Date
Flight #
Route
Departure
Arrival
07/18/2016 SWQ3181 MIA-SCU 6:00am 7:00am
B-737-300 opr by Swift Air
126 Coach Seatss
CHECK-IN LOCATION: Havana Air / Eastern Airlines Check-In Counter (Check-In 3 hours Prior to Departure)
DEPARTURE TERMINAL/CONCOURSE: F
ARRIVAL TERMINAL/CONCOURSE: Main
GATE ASSIGNMENTS TO BE DETERMINED.
07/22/2016 SWQ3182 SCU-MIA 8:00am 9:00am
B-737-300 opr by Swift Air
126 Coach Seats
CHECK-IN LOCATION: Havana Air Check-In Counter (Check-In 3 hours Prior to Departure)
DEPARTURE TERMINAL/CONCOURSE: Main
ARRIVAL TERMINAL/CONCOURSE: D
GATE ASSIGNMENTS TO BE DETERMINED.
FARE 426.50 TAX 133.16 TOTAL $559.66
FOR ONE ADULT
http://www.havanaair.com/
joerg
Das klingt sehr interessant.....doch:
"Las ochos aerolíneas podrán llevar a cabo un total de 20 vuelos diarios a La Habana."
Ich verbringe jetzt schon immer eine Ewigkeit an der Imi und dem Gepäckförderband (Manchmal hat man das Gefühl die befördern die Koffer einzeln mit Bicitaxis zur Gepäckausgabe) Wie wollen die 20 Flüge zusätzlich am Tag verkraften?
Hi@all!
Zitat von Timo im Beitrag #4
Dein Beispiel Jörg, ist aber noch ein Charterflug.
Im Juli gibt es noch keine Linienflüge erst ab September.
Ist auch an dem hohem Preis zu erkennen und dem Namen Swiftair.
Wird schon stimmen.
Aber für den Verbraucher machen Linien bzw. Charter Carrier schon lange keine Unterschied mehr.
Bei Air Berlin wüsste ich nicht einmal zu sagen was die eigentlich noch sind, ausser immer fast pleite.
joerg
Ja hier in Europa macht das auch kein Unterschied mehr.
Im US-Kuba Flugverkehr aber schon.
z.B. fliegt American Airlines schon lange nach Havanna aber eben als Vollcharter. Allerdings dürfen die selber keine Tickets verkaufen.
Das machen nur bestimmte Reisebüros mit Sonderlilizenz zu gepfefferten Preisen.
Über 500€ für ne Stunde Flug? Davon können die Airlines sonst nur träumen.
Hola
Für uns Europäer wohl kaum etwas gutes daran, dass es viele neue Flüge von Yuma nach Cuba gibt.
- Flughafengebühren werden wohl steigen (höhere Nachfrage, beschränktes Angebot = höherer Preis) ergo eher höhere Ticketpreise aus Europa
- Europäische Flüge könnten durch die Yuma Flüge verdrängt warden ---> weniger Angebot
- noch längere Wartezeiten an den Flughäfen, wenn ich ans Terminal 2 denke
Generell: Wie wollen die Cubis diese massive, kurzfristige Erhöhung der Flüge abwickeln? Über einen längeren Zeitraum warden sicher neue Kapazitäten entstehen.
Wie lange das dauern kann... siehe Flughafen Berlin
Als Europäer würde ich nie einen in diese Überschrift setzen. Für uns kanns nur schlechter werden. Die tiefen Preise bei den Charterflügen ab Yuma land lassen böses erahnen.
Ull wird sich über den zusätzlichen MT freuen
Saludos
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