Zitat

---

Revolte bei Air Berlin
Piloten kämpfen gegen den Pleitegeier

Die Pleitelinie Air Berlin kämpft mit einem neuen Rückschlag. Mehr als 200 Piloten melden sich krank, 100 Flüge fallen aus. Die Revolte ist ein Hilferuf der Kapitäne - doch bringt sie ihnen etwas?

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...-a-1167274.html

---

Die Krankmeldungen sind aus Verzweifelung erfolgt. Viele ältere Piloten verdienen richtig gut bei AirBerlin und vermuten nicht zu Unrecht, dass Sie "entsorgt" werden bei einer Teilübernahme durch Eurowings-Lufthansa.

Diese Piloten sind inner Lose-Lose-Situation: Entweder zu schlechteren Konditionen zu LH oder arbeitslos. Zu den aktuellen Konditionen wird sie wohl kein Neuinvestor übernehmen.

Flug vom 15.09. bis 22.09. für 481 EUR ist momentan noch möglich auf der AB-Seite. Für den 27. und 29. sind keine Rückflüge mehr buchbar. Also wer traut sich, den absolut letzten AB-Flug nach Kuba zu buchen?

Zitat von pedacito im Beitrag #451

---

@Espanol: Ja, das sehe ich genau so. Diese 140 Mios sind verglichen mit den Schulden nicht mehr als ein Tropfen auf den heißen Stein. Bzgl. Kubaflüge würde ich momentan auch nur sehr kurzfristig mit Rückflug innerhalb eines Monats ab heute buchen.
Denn wenn AB die Flügel dann endgültig von sich streckt, ist das Geld für den gebuchten Flug weg.

---

Zitat von ElHombreBlanco im Beitrag #654

---

Diese Piloten sind inner Lose-Lose-Situation: Entweder zu schlechteren Konditionen zu LH oder arbeitslos. Zu den aktuellen Konditionen wird sie wohl kein Neuinvestor übernehmen.

---

Verständnis gut und schön,aber was soll diese Aktion den Piloten bringen?

Zitat von cabeza mala im Beitrag #658

---

Verständnis gut und schön,aber was soll diese Aktion den Piloten bringen?

---

Dahinter können schon strategische Überlegungen stehen. Eine Übernahme durch die LH zu verhindern.

Und wer wird den Laden übernehmen?

Zitat von tom2134 im Beitrag #661

---

Dahinter können schon strategische Überlegungen stehen. Eine Übernahme durch die LH zu verhindern.

---

Yep, andere Mitbieter würden die Verträge so weiterführen oder sozialverträglich abbauen. Aber; was viele vermuten, scheint das ein abgekartetes Spiel zu gunsten der Lufthansa zu sein.

Vorgeschobene Insolvenz um Altlasten zu entsorgen...

Zitat von tom2134 im Beitrag #664

---

Yep, andere Mitbieter würden die Verträge so weiterführen oder sozialverträglich abbauen.

---

Sind die Pilotengehälter wirklich so ein Flugpreistreiber oder anders gefragt, wie viel EUR von meinem sagen wir 600 EUR Kubaflug hin und zurück gehen an den Piloten?

Zitat von pedacito im Beitrag #666

---

Sind die Pilotengehälter wirklich so ein Flugpreistreiber oder anders gefragt, wie viel EUR von meinem sagen wir 600 EUR Kubaflug hin und zurück gehen an den Piloten?

---

Dann war das Personal bei AB doch richtig günstig im Vergleich? Auf wieviel Prozent will man die Löhne denn drücken?

Zitat von pedacito im Beitrag #668

---

Dann war das Personal bei AB doch richtig günstig im Vergleich? Auf wieviel Prozent will man die Löhne denn drücken?

---

Siehst du. Diese dienstälteren Kapitäne will man loswerden und die weniger dienstälteren behalten.

Zitat von tom2134 im Beitrag #670

---

Siehst du. Diese dienstälteren Kapitäne will man loswerden und die weniger dienstälteren behalten.

---

Zitat von Espanol im Beitrag #669

---

Zitat von pedacito im Beitrag #668

---

Dann war das Personal bei AB doch richtig günstig im Vergleich? Auf wieviel Prozent will man die Löhne denn drücken?

---

Das Hauptproblem bei der AB sollen angeblich die schon etwas dienstaelteren Kapitaene der Langstreckenflotte sein die fast alle von der LTU kamen.

Diese sind vom Gehalt unter LH Niveau, aber ueber dem was bei Eurowings gezahlt wird.

---

Zitat

---

Air Berlin
Zu viele Airlines, zu viele Piloten

Der Bummelstreik der Air-Berlin-Piloten ist empörend angesichts der hohen Gehälter der Flugkapitäne. Das Problem der Airline geht aber viel weiter. In Europa gibt es zu viele Airlines, zu viele Flugzeuge und auch zu viele Piloten.

(...)

Die Piloten-Gehälter sind bei Air Berlin extrem unterschiedlich. Die ehemaligen LTU-Flugkapitäne, die heute von Düsseldorf aus in die USA fliegen, verdienen um die 17.000 Euro monatlich. Müssten sie demnächst für die Billigtochter der Lufthansa - also für Eurowings - fliegen, dann würde sich ihr Gehalt glatt halbieren.

(..)
http://www.tagesschau.de/kommentar/airbe...dungen-101.html

---

Zitat von jojo1 im Beitrag #653

---

Die Krankmeldungen sind aus Verzweifelung erfolgt. Viele ältere Piloten verdienen richtig gut bei AirBerlin und vermuten nicht zu Unrecht, dass Sie "entsorgt" werden bei einer Teilübernahme durch Eurowings-Lufthansa.

---

Na, die Kapitäne müssen aber ihre Ausbildung selbst bezahlen und können den Beruf auch nur bis zur Altersgrenze ausüben. Und das Einstiegsgehalt ist auch nicht so rosig:

Zitat

---

Gehalt und Berufseinstieg für Piloten

Das Einstiegsgehalt beträgt bei der Lufthansa rund 60.000 Euro brutto im Jahr inklusive Schichtzulage. Dazu kommt ein variabler Vergütungsanteil. Von dem Geld müssen die Schulden aus der Ausbildungszeit abgestottert werden. Ausgebildete Piloten müssen allerdings oft Monate bis zum Berufseinstieg als Co-Pilot warten. «Wir überlassen die Kollegen in der Warteschleife nicht sich selbst», sagt Lamberty.

---

Die heute aktiven älteren Piloten mussten das noch nicht.