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Ivan
@ quesito
in stuttgart haben noch ein paar mittelose zuhälter so ein gefährt, wenn du willst begeb ich mich
mal ins rotlichtmillieu und frag nach den preisen!
diese sorte von daimler haben in stuttgart nur zuhälter und metzger gefahren!
mein favorit war der vorgänger, 300 sel mit 6,3 liter, machte damals schon von 0-100km in 6 sekunden!
castro
patria o muerte
In der Tat war der 300 SEL 6.3 mit 6,9 Sekunden von 0-100km/h schneller als der legitime Nachfolger 450 SEL 6.9 (7,6 Sekunden).
Aber: Wer will mit diesen Wagen heute noch die maximal mögliche Beschleunigung ausreizen?
Der W116 war immerhin das erste Auto, das mit Airbag lieferbar war...
@ quimbombo
ja, aber wer will schon so eine karre kaufen! entweder hast du im kofferraum eine blutige plastikwanne - dann vorbesitzer ein metzger gewesen, der seine schweinehälften im kofferraum transportierte!, oder man zieht aus jeder ecke und zwischen den polstern einen alten gummi hervor - dann war ein zuhälter der vorbesitzer!
castro
patria o muerte
@ fini
ja das coupe war arg beliebt damals! ein freund hat sogar den teuren benzinmotor gegen einen 200er diesel austauschen
lassen! war zwar dann günstig im unterhalt, aber bis der mal auf geschwindigkeit war, haben dich schon die lkw´s überholt gehabt!
noch ne warnung an alle, die sich eine e-klasse zulegen wollen, egal ob der neue oder der vorgänger, beide haben extreme probleme mit der hinterachse! habe jetzt bei 140.000km eine neue einbauen müssen!
verkaufe gerade meine e-klasse und will mir dann einen maserati als combi umbauen lassen!
brauche platz für meine zukünftigen kinder und deren kinderwagen!
castro
patria o muerte
In Antwort auf:
Wird der Phaeton eigentlich noch gebaut? Man sieht ihn gar nicht.
Habe vorletztes Wochenende noch ca. 200 km Autobahn mit einem relativ neuen Phaeton abgerissen. Mir als Frau mußte man auf Nachfrage erklären, dass das der größte serienmäßig gebaute Diesel ist. Wenn ich mich recht erinnere, hatte er eine 5-Liter-Maschine, irgendwas über 310 (313?) Ps und wiegt 2 Tonnen. Geile Karre für die Autobahn; für die Stadt - insbesondere für uns Frauen - etwas unhandlich. Ich glaube, der hatte alles, was man heutzutage so in ein Autochen einbauen kann.
Leider hat das Verkehrsaufkommen nicht zugelassen, dass ich den Wagen ausfahre.
Oder soll ich sagen: Glück für die anderen Verkehrsteilnehmer?
@cubano504
Fein, danke, dass Du mir das nochmal aufgeschrieben hast. Ich wußte zwar, dass Ihr Euch Sonntag treffen wolltet, aber nicht mehr wo. Ursprünglich hätte ich auch nicht kommen können, weil ich auf der Isla d.l.J. gewesen wäre. Jetzt bin ich in HAV und habe schon befürchtet, im Forum die Stelle suchen zu müssen, wo Ihr das neulich hinsetzt hattet. DANKE
@ Quimbombe
In Antwort auf:
Bei den Limousinen, in denen Fidel chauffiert wird, handelt es sich um S-Klassen der Baureihe W126. Diese Fahrzeuge wurden von 1979 bis 1991 gebaut, sind also mindestens 13 Jahre alt. Für das Auto des Staatschefs finde ich das nicht besonders protzig!
Auch "soziale Staatschefs" dürfen protzen, warum nicht - zeig was du hast!!!
Aber das war kein W126, in welchem Fidel vorgestern schnell dem Volke davonfuhr und nur eine staubige Wolke gefüllt mit Abgasen dem gemeinen frijol-fur***den Volk hinterlies.
Ich meine sehr sicher, es war die gepanzerte Version von diesen Vehikel!
Glückskekse
Yer Baby!
@ JorgeII
In Antwort auf:
Na denn, auch el maximo lider fährt Benz (oder läßt sich darin fahren)!
Absolut! Sicher bei (b)eirischen Wurfgeschossen und auch bei bombensicheren Treffer ins Schwarze, siehe Schewardnadse.
Que Maquina!
Glückskekse
Yer Baby!
#241 RE:Ivan
#246 RE:Ivan
In Antwort auf:
Duo 4/1
(aus der ´schwalbengeschichte)
Dieser Typ wurde 1973 bis 1989 hergestellt. Der Entwicklungsschritt zum /1 wurde durch folgende Änderungen deutlich: Die Federung wurde ab jetzt von hydraulisch wirkenden Stoßdämpfern übernommen und das Fassungsvermögen des Tanks von 6,8 auf 13 Liter Kraftstoff gesteigert. Des weiteren gab es ab jetzt auf beiden Seiten Außenspiegel
Etwa 1000 bis 1100 Stück wurden pro Jahr gebaut. Ab 1981 hieß der Hersteller nun VEB Robur.
bei den schwalben bin ich fast schon kenner (bitte keine verwechslung mit bordsteinschwalben!)
castro
golondrina o muerte
@ hdn
schade das die mauer so schnell gefallen ist, denn die zukunft für die schwalbe sah mehr als rosig aus!
In Antwort auf:
Duo 5 (Prototyp)
Dieser Typ sollte nach dem Willen der Werksleitung ab 1989 gebaut werden, Probleme bei den Zuliefererteilen aber auch Finanzprobleme verschoben das Projekt immer wieder bis das Erscheinungsjahr 1995 im Produktionsplan festgeschrieben wurde. Die beiden Fotos des realen Prototypen zeigen die Verwendung von verstellbaren MZ-Federbeinen, SR50 Rädern (inklusive Ersatzrad), hinten liegendem Tank mit Benzinpumpe, Gebläseheizung, Doppelscheinwerfer und zweier Trabant-Sitze.
das wäre bestimmt der kultrenner geworden!
castro
golondrina o muerte
@ FORUMSVOLK
Ihr seid seit langem Off-Topic!
Deshalb das:
http://www.mb-portal.net/html/crash.htm
Yer Baby!
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