Zitat von Tigo im Beitrag #19

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Ein Freund von mir bezahlt 70 CUC (!) pro Tag damit er den Chevi eines Nachbaren ausleihen kann. Und Reparaturen sind 50/50! Trotzdem macht er noch Pro Tag einen Reingewinn von durchschnittlich 30 CUC! Damit hat er wenn er 20 Tage pro Monat arbeitet 600 CUC pro Monat!

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"keine privaten Taxis mehr für Touristen" steht in den o.g. quellen überhaupt nicht. es sind "privilegierte" bereiche (flughäfen ...) und tätigkeiten (mehrtagesfahrten ...) für die "taxi cuba"-flotte angedacht. ärgerlich genug, schon mal 150 m mit gepäck zur nächsten öffentlichen straße zu latschen. der standard von a nach b soll weiterhin von liz. fahrern möglich sein.

die genannten 720 cuc / monat glaube ich einfach nicht, trotz angeblichem spritzuschuss. wer soll denn z.b. in den mittelstädten da verdienen?? geschweige denn in den kleinstädten. große konkurrenz und reichlich "schwarz-taxistas" in einigermaßen touristisch interessanten ecken lassen das m.e. auch nicht zu. nebenbei, im umfeld von merklichem touristenschwund auch schwer vorstellbar. da gib ich turano recht.

@ElHombreBlanco

War grad heute mit ihm unterwegs und habe ihn nochmals gefragt. Er muss 60 CUC dem Besitzer bezahlen pro Tag. Dafür hat er Benzin inbegriffen. Um 30 CUC Reingewinn zu machen braucht er also nur 90 CUC pro Tag umzusetzen. Das schaffe er locker. Er hätte Tage da würde er 250 CUC umsetzen. Rechnet doch selber mal. Pro Tag einmal nach Santa Maria und zurück, einen Flughafentransfer und eine Stunde botear Vedado nach Parque Curita und schon hast du 100 CUC umgesetzt. Das ist wirklich nicht schwierig. Die Lizenz zahlt natürlich nicht er als Chauffeur, sondern der Besitzer der pro Monat 1200 CUC kassiert. Dann hat er immer noch genug fürs Nichtstun. In Zukunft wird das jedoch nicht mehr funktionieren, da er ein Chevi hat. Der bekommt diese neue Lizenz nicht und darf deshalb nicht Touristen rumfahren.

Zitat von Tigo im Beitrag #28

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In Zukunft wird das jedoch nicht mehr funktionieren, da er ein Chevi hat. Der bekommt diese neue Lizenz nicht und darf deshalb nicht Touristen rumfahren.

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Haha, "Reingewinn" was bist denn dufür einer?? Immer die Fahne für das System hochhalten aber hier in diesem Beispiel die Steuern die der Staat bekommen müßte von den Beiden, Fahrer und Verleiher unterschlagen. Das passt zu deinen vielen Beiträgen.

Zitat von Tigo im Beitrag #28

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In Zukunft wird das jedoch nicht mehr funktionieren, da er ein Chevi hat. Der bekommt diese neue Lizenz nicht und darf deshalb nicht Touristen rumfahren.

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Tigo, erklär mal bitte warum Oldtimer (als Taxen)keine Lizens erhalten? In HAV sind viele Touristen "wild" auf diese Taxen, nach Möglichkeit als Cabriolet. Danke im Voraus!

Na ja; die Cabriolets, speziell die am Parque Central stehen, sind wohl eher für touristische Rundfahrten, als Taxen die von A nach B fahren.
Ich denke dass die sowieso andere Vorschriften bzw. Bedingungen haben! Bei den Preisen die die aufrufen.......;
als "Normal-Taxi" von Haus aus uninteressant!

Stimmt! Cabrio hätte ich in Klammern setzen sollen. Eigentlich ging es um Oldtimer allgemein (Taxe !)
In Santiago kenne ich zwei Oldtimmer, die als Taxen fahren, Pontiac und Dodge. Zusammen sind sie geschätzt 120 Jahre alt. Der Dodge hat einen Dieselmotor, da bin ich mir ganz sicher .

@Peter Calle M was ich für einer bin? Jemand der seit 4 Jahren in Kuba lebt und wer bist du genau?

Ich unterschlage hier gar nichts. Der Fahrer hat Reingewinn weil er sicher nicht noch Steuern zahlen muss wenn er dem Besitzer des Autos schon 60 CUC pro Tag zahlen muss. Du bist doch Unternehmer oder? Müssen deine Arbeiter etwa auch noch deine Unternehmenssteuern zahlen?

So ist es nun jedem klar oder hat noch jemand eine Frage?

@Varna 90

Für Oldtimer gibt es weiterhin eine spezielle Lizenz. Das sind die, die dann beim Parque Central rumstehen und 40 CUC pro Stunde verlangen.

Ich persönlich finde es gut dass nur noch die Oldtimer die schick hergemacht sind und wenigstens annähernd eine intakte Mechanik haben als Taxi rumfahren können. Weil die Ladas und alten, kaputten Chevis...da wird einem Angst und Bange...und wenn dann ein Unfall passiert, dann noch mit Touristen, dann haben wir den Salat... Meiner Meinung nach sollte der kubanische Staat diese Auto nicht wie jetzt langsam verdrängen, sondern ganz aus dem Verkehr ziehen. Geelys gibt es in China für 3000 USD. Warum verlangen sie nicht dass jeder der ein alten Chevi, Lada etc. hat den einlöst in ein Chevi und dafür 5'000 USD zahlt? Wäre eine Win-Win Situation. Damit wären die Einkaufskosten und den Transport nach Kuba locker bezahlt und man hätte die alten Spritsäuffer und Luftverpester von der Strasse weg.

Zitat von Tigo im Beitrag #35

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Der Fahrer hat Reingewinn weil er sicher nicht noch Steuern zahlen muss wenn er dem Besitzer des Autos schon 60 CUC pro Tag zahlen muss. Du bist doch Unternehmer oder? Müssen deine Arbeiter etwa auch noch deine Unternehmenssteuern zahlen?

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Ja in Kuba gibts halt keine Einkommenssteuern analog Deutschland. Hier ist das Steuersystem ein wenig anders. Schlussendlich spielt es ja überhaupt keine Rolle. Der Besitzer hätte auch sagen können er zahle nur 50 CUC pro Tag und zahlt dann die Steuern selber. Kommt auf das Selbe.

Zitat von Tigo im Beitrag #36

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@Varna 90

Für Oldtimer gibt es weiterhin eine spezielle Lizenz. Das sind die, die dann beim Parque Central rumstehen und 40 CUC pro Stunde verlangen.

Ich persönlich finde es gut dass nur noch die Oldtimer die schick hergemacht sind und wenigstens annähernd eine intakte Mechanik haben als Taxi rumfahren können. Weil die Ladas und alten, kaputten Chevis...da wird einem Angst und Bange...und wenn dann ein Unfall passiert, dann noch mit Touristen, dann haben wir den Salat... Meiner Meinung nach sollte der kubanische Staat diese Auto nicht wie jetzt langsam verdrängen, sondern ganz aus dem Verkehr ziehen. Geelys gibt es in China für 3000 USD. Warum verlangen sie nicht dass jeder der ein alten Chevi, Lada etc. hat den einlöst in ein Chevi und dafür 5'000 USD zahlt? Wäre eine Win-Win Situation. Damit wären die Einkaufskosten und den Transport nach Kuba locker bezahlt und man hätte die alten Spritsäuffer und Luftverpester von der Strasse weg.

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Zitat von Tigo im Beitrag #38

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Ja in Kuba gibts halt keine Einkommenssteuern analog Deutschland. Hier ist das Steuersystem ein wenig anders. Schlussendlich spielt es ja überhaupt keine Rolle. Der Besitzer hätte auch sagen können er zahle nur 50 CUC pro Tag und zahlt dann die Steuern selber. Kommt auf das Selbe.

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@cabeza mala wir reden jedoch vom CHAUFFEUR und nicht vom Besitzer des Autos/Lizenz... por dios

@Karo ich habe geschrieben es wäre schön...was ein Geely hier kostet weiss ich selber... übrigens mehr als 30'000...bis zu 50'000 momentan. Du hast für nur 30'000 hier einen gesehen? Im November 2019?

Zitat von Tigo im Beitrag #42

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@cabeza mala wir reden jedoch vom CHAUFFEUR und nicht vom Besitzer des Autos/Lizenz... por dios

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Das ich Tigo mal recht geben muss, ist aber so, ein Bekannter hat sich letztes Jahr einen Hyundai 2003er Baujahr für 48000 CUC gekauft, die Kiste ist erstmal 8 Jahre als Leihwagen gelaufen damit haben sich die Kommunisten schon dumm und dämlich verdient, dann über den ersten und zweiten Privatbesitzer verkauft worden, ja ein modernes Auto. Habe meinen Lada mal für 6500 gekauft, 2014 für gute 12500 verkauft, der stolze Besitzer sagt heute steht er bei 18000 - 19000! Das ist die Realität. Künstlich erzeugt natürlich, man will keine modernen Gebrauchtwagen mit Kat/etc. dem gemeinen Volk anbieten, es geht um ein Statussymbol das den Parteioberen und deren Sxxxxxxn vorbehalten sein sollte. Mit ganz viel Geld gibt dann der aus diesen Gründen regulierte Markt dann eben eine 1000 Euro Kiste in Europa/Mexiko/angrenzende Karibik für diese unglaublichen Preise her. Damit sich die fetten Kommunisten drei mal die Hände waschen am Reibach

# 36

Tigo, bei einem Oldtimer denke ich schon an ein verkehrssicheres Fahrzeug. Und optisch sollte es nicht wie eine Rostlaube aussehen. Am Plaza Dolores in Santiago standen gelegentlich 2 gepflegte Oldtimer (KEINE TAXEN). Danke für deine Erklärung auf meine Frage .

(siehe Foto / Quimbombo )

Zitat von Tigo im Beitrag #43

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@Karo ich habe geschrieben es wäre schön...was ein Geely hier kostet weiss ich selber... übrigens mehr als 30'000...bis zu 50'000 momentan. Du hast für nur 30'000 hier einen gesehen? Im November 2019?

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Zitat von Fulano im Beitrag #45

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einen Hyundai 2003er Baujahr für 48000 CUC gekauft,

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Traumpreis ! Dafür bekommst man in D einen funkelnagelneuen i30 N und hat noch fast 16000,00 EUR gespart (plus Preisverhandlung).

Hyundai Atos kosten hier mittlerweile 45'000! Insane....