Zitat von falko1602 im Beitrag #99

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@chris

Wie ist die Stimmung denn in HAV?

Stehen die Cubis schon mit dem Fernglas am Malecon und erwarten
den ersten MC Doof Laden?
falko

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Hallo Chris, wie weit sind die eigentlich mit dem Hafen in Mariel? Autobahn- und Eisenbahnanschluss sollten doch schon im Frühjahr (?) fertiggestellt sein. Und bauen die Chinesen ihre Autofabrik?

Am fruehen Vormittag schon hatten wir von unserem Gewaehrsmann i.S. Auto vernommen 5 libres, kein Mensch unterwegs wusste was,
dann in der Stadt (z.Zt. in HAV ) keine Leute gesehen die davon sprachen, am fruehen Abend dann eine kleine Gruppe "joven comunistas" mit Transparent am P central vorbei, dann unterwegs nach Miramar, nichts davon zu sehen.
Im TV endlos die "Heimkehr" kein Wort mitbekommen betr. Gross,

Macht bitte einen Thread mit LINK's was bei Euch "a fuera" so durch die Presse geht betr. USA-Politik,

Saludos,
werden ab Montag wieder zurueck in der Waerme sein, hoffe die Notbruecke in Jamal laesst uns am Sonntag durch
Karo

Zitat von falko1602 im Beitrag #99

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@chris

Wie ist die Stimmung denn in HAV?

Stehen die Cubis schon mit dem Fernglas am Malecon und erwarten
den ersten MC Doof Laden?
falko

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Zitat von HayCojones im Beitrag #105

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@Chris: Konntet ihr vor dem Fernseher auch die Ansprache von Obama verfolgen (über TeleSUR)? Die fand ich noch etwas interessanter und aufschlussreicher als die von Raúl.

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ein interessantes Gespräch zum Thema; heute Mittag der ehemalige Botschafter für Deutschland in Havana:

http://www.srf.ch/player/radio/popupaudi...2d-0f9bb3f334a8

Zitat von Jose Ramon im Beitrag #103

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Hallo Chris, wie weit sind die eigentlich mit dem Hafen in Mariel? Autobahn- und Eisenbahnanschluss sollten doch schon im Frühjahr (?) fertiggestellt sein. Und bauen die Chinesen ihre Autofabrik?

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Zitat

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Eine Enthaftung, die Geschichte schreibt

Alan Gross war fünf Jahre in kubanischer Haft. Meldungen über seine Freilassung kündigten am Mittwoch die Entspannung an

http://derstandard.at/2000009571675/Eine...hichte-schreibt

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Die Haftbedingungen zumindest von Ramón Labañino (2. v.l.) in Florida schienen besser gewesen zu sein:

Zitat von Santa Clara im Beitrag #108

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Zitat von Jose Ramon im Beitrag #103

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Hallo Chris, wie weit sind die eigentlich mit dem Hafen in Mariel? Autobahn- und Eisenbahnanschluss sollten doch schon im Frühjahr (?) fertiggestellt sein. Und bauen die Chinesen ihre Autofabrik?

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ich bin zwar nicht Chris, aber da ist nix fertig! Niemand da. Die Strasse wurde im Mai geteert. Ausser Spesen nix gewesen. Fehlinvestment.

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Zitat von Ralfw im Beitrag #110

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Bisher war das grösste Problem welches ausserhalb des Einflusses von Kuba lag, dass Schiffe welche Cuba anliefen mehrere Monate nicht in einen amerikanischen Hafen einlaufen durften. Sollte sich dies nun ändern wäre der Hauptgrund wieso ein Reeder zögert Cuba anzulaufen aus der Welt geschaffen.

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Zitat von Ralfw im Beitrag #110

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Zitat von Santa Clara im Beitrag #108

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Zitat von Jose Ramon im Beitrag #103

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Hallo Chris, wie weit sind die eigentlich mit dem Hafen in Mariel? Autobahn- und Eisenbahnanschluss sollten doch schon im Frühjahr (?) fertiggestellt sein. Und bauen die Chinesen ihre Autofabrik?

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ich bin zwar nicht Chris, aber da ist nix fertig! Niemand da. Die Strasse wurde im Mai geteert. Ausser Spesen nix gewesen. Fehlinvestment.

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grundsätzlich ist die Idee von Mariel so schlecht nun auch nicht. Wenn man sich anschaut wie sich der globale Warentransport und auch wie sich der Containermarkt entwickelt, dann wird es in Zukunft wohl mehr grosse Umladehubs benörigen, wo die Container der grossen Schiffe auf kleinere verteilt werden. Mariel liegt disbezüglich geographisch doch an einer guten Stelle, wenn man einen Blick auf den Globus wirft. Bisher war das grösste Problem welches ausserhalb des Einflusses von Kuba lag, dass Schiffe welche Cuba anliefen mehrere Monate nicht in einen amerikanischen Hafen einlaufen durften. Sollte sich dies nun ändern wäre der Hauptgrund wieso ein Reeder zögert Cuba anzulaufen aus der Welt geschaffen.
Nun muss es nur noch Cuba auf die Reihe bringen die Infrastruktur fertigzustellen und einen professionellen Betrieb ermöglichen. Betreffend Mariel kann also die Annäherung wirklich entscheidend sein, sollten die Beschränkungen jetzt fallen.

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Die Arbeiter der Baustelle witzeln schon jetzt, dass es eine endlose Geschichte wird. Dafür gibt es in der Umgebung wieder Baumaterial aus Privatverkäufen. Wäre nicht das erste Projekt, welches auf der Strecke bleibt.

Zitat von sandro im Beitrag #113

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Die Arbeiter der Baustelle witzeln schon jetzt, dass es eine endlose Geschichte wird. Dafür gibt es in der Umgebung wieder Baumaterial aus Privatverkäufen. Wäre nicht das erste Projekt, welches auf der Strecke bleibt.

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"In diesem Jahr waren 160 Firmenvertreter aus 23 Ländern nach Havanna gereist, positive Reaktionen gab es vor allem aus Spanien. Insbesondere für die Herstellung von Keramikprodukten, Wandpanelen, Rohren und Metallstrukturen sucht Kuba ausländische Partner, um den Bausektor des Landes wiederzubeleben.
Ende Januar waren bereits 138 Anfragen bei der Verwaltung der Sonderwirtschaftszone eingetroffen, davon 72 zur Realisierung konkreter Projekte und 66 für weitere Informationen..", schrieb "Cuba heute" unter Bezug auf Investoren in Mariel im April.

Vielleicht zieht ja sogar die Zementfabrik von Guabairo nach Mariel um?

Zitat von Jose Ramon im Beitrag #115

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"In diesem Jahr waren 160 Firmenvertreter aus 23 Ländern nach Havanna gereist, positive Reaktionen gab es vor allem aus Spanien. Insbesondere für die Herstellung von Keramikprodukten, Wandpanelen, Rohren und Metallstrukturen sucht Kuba ausländische Partner, um den Bausektor des Landes wiederzubeleben.
Ende Januar waren bereits 138 Anfragen bei der Verwaltung der Sonderwirtschaftszone eingetroffen, davon 72 zur Realisierung konkreter Projekte und 66 für weitere Informationen..", schrieb "Cuba heute" unter Bezug auf Investoren in Mariel im April.

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Zitat von sandro im Beitrag #116

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Vielleicht zieht ja sogar die Zementfabrik von Guabairo nach Mariel um?

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Da ich mich nicht selbst zitieren will, verweise ich direkt auf einen guten Artikel über den aktuellen Status in Mariel, auf den ich mich zuletzt auch gestützt habe:

http://oncubamagazine.com/economy-busine...el-from-within/

kurze Zusammenfassung des Status:

Der Hafen hat seinen Betrieb im Januar aufgenommen, es war noch nicht viel los in diesem Jahr, aber seit Juli ist der Containerport in Havanna stillgelegt und alles auf Mariel ausgelagert. Die Basisinfrastruktur ist vorhanden: Strom, Wasser, Internet, Straßenanbindung und seit Sommer auch die Zugverbindung nach Havanna. Bis Sommer 2015 soll auch ein neues Zugterminal entstehen, dass das Umladen von Containern auf die Schiene mittels Kränen ermöglicht. Auch ein Logistikterminal für LKWs soll bis dahin stehen.

Dass Kuba Mariel in den Sand setzt, halte ich für unwahrscheinlich. Der Hafen wird von einem professionellen Dienstleister aus Singapur verwaltet und die Bauarbeiten über Odebrecht abgewickelt. Die Bezahlung ist überdurchschnittlich und ich denke, dass die Brasilianer sicher keine 800 Millionen US$ vorschießen, um dann die Fertigstellung dem Zufall zu überlassen.

Allerdings gibt es noch viel zu tun. Bisher steht vor allem die Hafeninfrastruktur, die Sonderwirtschaftszone muss erst noch aufgebaut werden. Bisher gibt es mit 30 Investoren ernsthafte Gespräche, die Kubaner sagen, dass noch im I. Quartal '15 die ersten Fabriken ihren Betrieb aufnehmen werden. Mit Russland, Mexiko und China gibt es handfeste Verhandlungen (Stichwort: Auto- und Reifenfabrik).

und so lange da nix produziert wird, ist da nix los! Eine bluehende Landschaft, versprochen! Es gibt noch viel tun, warten wirs ab!

Was bedeutet denn die Bezahlung ist ueberdurchschnittlich gut? 700 Peso Cubano? HAbe gerade Preise fuer ne auslaendische Firma bekommen zum Anmieten von kubanischen Personal: 700 - 760 CUC fuer einen Arbeiter, 900 Cuc fuer einen Buerofritzen und 1019 cuc fuer einen leitenden Angestellten! Zahlbar an den kubanischen Staat. Dann noch extras. In Mexico ist das wohl preiswerter zu haben!

Zitat von reyney im Beitrag #119

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Da ich mich nicht selbst zitieren will, verweise ich direkt auf einen guten Artikel über den aktuellen Status in Mariel, auf den ich mich zuletzt auch gestützt habe:

http://oncubamagazine.com/economy-busine...el-from-within/

kurze Zusammenfassung des Status:

Der Hafen hat seinen Betrieb im Januar aufgenommen, es war noch nicht viel los in diesem Jahr, aber seit Juli ist der Containerport in Havanna stillgelegt und alles auf Mariel ausgelagert. Die Basisinfrastruktur ist vorhanden: Strom, Wasser, Internet, Straßenanbindung und seit Sommer auch die Zugverbindung nach Havanna. Bis Sommer 2015 soll auch ein neues Zugterminal entstehen, dass das Umladen von Containern auf die Schiene mittels Kränen ermöglicht. Auch ein Logistikterminal für LKWs soll bis dahin stehen.

Dass Kuba Mariel in den Sand setzt, halte ich für unwahrscheinlich. Der Hafen wird von einem professionellen Dienstleister aus Singapur verwaltet und die Bauarbeiten über Odebrecht abgewickelt. Die Bezahlung ist überdurchschnittlich und ich denke, dass die Brasilianer sicher keine 800 Millionen US$ vorschießen, um dann die Fertigstellung dem Zufall zu überlassen.

Allerdings gibt es noch viel zu tun. Bisher steht vor allem die Hafeninfrastruktur, die Sonderwirtschaftszone muss erst noch aufgebaut werden. Bisher gibt es mit 30 Investoren ernsthafte Gespräche, die Kubaner sagen, dass noch im I. Quartal '15 die ersten Fabriken ihren Betrieb aufnehmen werden. Mit Russland, Mexiko und China gibt es handfeste Verhandlungen (Stichwort: Auto- und Reifenfabrik).

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Ich denke die Sonderwirtschaftszone wird sich, wie der Rest des Landes "sin prisa, pero sin pausa" entwickeln. Die Pläne sind überaus ambitioniert, allerdings auch auf lange Sicht angelegt. Im nächsten Jahr werden wohl kaum mehr als eine Handvoll Fabriken an den Start gehen, aber bis in fünf Jahren könnte sich eine gewisse Dynamik einstellen. Das zumindest ist meine Prognose. Nur "über Nacht" geht da sicher nichts.

Ein wichtiger Punkt ist noch, dass ausländische Unternehmen jetzt ihre eigenen Baufirmen samt Arbeitern nach Kuba mitbringen dürfen. Der spanische Außenminister nahm bei seinem letzten Besuch vor einigen Wochen darauf bezug und versucht spanische Bauunternehmen für die Sache zu gewinnen.

Durch die jüngsten Ereignisse gewinnt die Zone natürlich eine neue Perspektive, deren Früchte erst noch zu ernten sind. Auch die Panamakanal-Erweiterung, die sich bis 2016 verzögern wird, dürfte noch mal einen Schub geben.

Wo steht das, dass auslaendische Firmen ihre Arbeiter mitbringen duerfen? Wie soll dass denn gehen? Ein paar Spezialisten fuer ein paar Monate, oder ein Bauleiter, aber mehr wuesste ich nicht! Am und auf dem Capitol sind wohl zwei deutsche Vorarbeiter, die eine Kolonne befehligen, oder ein Serviceleute waren am Stausee Hanabanilla und haben Wasserkrafttechnik zur Stromgewinnung und Generatoren gewartet. Alles andere ist wohl Illusion!

Panamakanal bis 2016? Gewagte These! Warte mal ab wenn die Chinesen in Nicaragua beginnen einen neuen Kanal zu buddeln...., die sind eher fertig!

Zitat von Santa Clara im Beitrag #123

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Warte mal ab wenn die Chinesen in Nicaragua beginnen einen neuen Kanal zu buddeln...., die sind eher fertig!

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Zitat von el prieto im Beitrag #124

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Zitat von Santa Clara im Beitrag #123

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Warte mal ab wenn die Chinesen in Nicaragua beginnen einen neuen Kanal zu buddeln...., die sind eher fertig!

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Dann könnten die den Berliner Flughafen direkt mitbauen. Die können es wenigstens.

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