Bisher habe ich noch kein E-Bike mit nach Kuba genommen. Allerdings habe ich bei Condor und Air Berlin zu dem Thema in diesem Monat angefragt.

Condor hat mir geantwortet, dass sie Elektrofahrräder generell nicht mitnehmen, auch nicht ohne Batterie. Das deckt sich auch mit den Angaben auf der Homepage.

Air Berlin schreibt, dass sie Elektrofahrräder mit (nicht mehr zeitgemäßen) Bleiakkus oder ohne Batterien als Sportgepäck mitnehmen (maximal 32 kg).

Hier aus der E-Mail von Air Berlin:

"Es werden nur Fahhräder mit Trockenbatterien (Blei-Gel- Batterie oder Lithium-Ionen-Akku) befördert.

Die Obergrenze bei Lithium-Ionen-Akkus liegt bei 160 Wh. (Wattstunden)Da die meisten Akkus die Angabe in mAh (Milliamperestunden) aufgedruckt haben, hier der Umrechnungsfaktor:Angabe der Milliamperestunden mal Betriebspannung geteilt durch 1000. Beispiel : 4500 mhA mal 12 V geteilt durch 1000 = 54 WhDiese Zahl darf 160 nicht überschreiten.

Die Kosten für den Transport von einem Fahrrad (max. 32kg Gewicht) betragen bei vorheriger Anmeldung 50 EUR (Zonen 1 – 3*) oder 75 EUR (Zone 4, sowie USA/Kanada*) pro Strecke. Ohne vorherige Anmeldung prüft der Check In die Verfügbarkeit und berechnet 100 EUR (Zonen 1 – 3*), bzw. 125 EUR (Zone 4, sowie USA/Kanada*) pro Strecke. Für Inhaber der topbonus Card Service, Silver oder Gold ist der Transport kostenfrei.

* Zone 1: Innerhalb Europa (außer Russland, Kanaren, Madeira)
Zone 2: Türkei, Nordafrika, Ägypten, Madeira, Kanaren, Russland, Island
Zone 3: Dubai,. Israel, Irak
Zone 4: Afrika (außer Nordafrika), Asien, Karibik, Mexico, sonst. Langstrecke"

und "Wir melden gern Ihr Elektofahrrad ohne die Batterien für Sie an."

Von Condor: "Bedauerlicherweise ist der Transport des E- Bikes auch ohne Batterie nicht erlaubt."

nico_030 ist unser Experte zum Thema E-Bike in Kuba.

Zitat von Jose Ramon im Beitrag #3

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Bleibt die Frage, was passiert, wenn man den Akku einfach im Gepäck aufgibt bei einer Reise ohne jegliches Fahrrad ...

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Zitat von Jose Ramon im Beitrag #3

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Hier die Antwort, die ich von Condor erhalten habe: "[...] Es ist durchaus möglich, dass Rad ohne Akku zu befördern und sich diesen zum Beispiel per Paketdienst in den Urlaubsort schicken zu lassen."

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Mit airfrance geht es, aber nicht mit Fokker 70 und 100. Das sind die Zubringerflüge nach Paris. Also nach Paris radeln und dann fliegen.

Hallo,
ich habe schon 3 E-bikes in Kuba.
2x selbst mitgenommen, 1 x ein Bekannter.
Immer mit Air Berlin, gab keine Probleme.
2 x habe ich von D komplette Umbausätze mit
DHL versandt. 1 x einen Lithium Batterie
von BMSBatterie.com 48V/15 AH ca. 6 kg gekauft
und direkt nach Cuba senden lassen. War nach 2
Wochen in Santiago.
Leider ist ein von D versandtes Paket mit einer
FOX Federgabel überfällig, das wäre übel, da DHL
nach Kuba nicht gerne den Schaden reguliert.

Ansonten ist mein E-Bike in Kuba der Hammer.
50kph, 100 km Reichweite, Reisegeschwindigkeit 35 kph
mit mittreten, mit dem 500W BMP2 Motor von BMSBattery.com
und 48V/20AH Panasonic Akku von Greenroad.at
bin ich alle Hügel/ Berge in Santiago hochgefahren.
Auch 2 x den Gran Piedra bis 4 km vor dem Restaurant da
die Batterie leer gesaugt war.

Mein neuestes E-Bike hat mich schon zuverlässig 2000km in 10 Tagen
von Berlin durch Polen und die Ukraine mit Gepäck und Zeltausrüstung
getragen.
Ich habe ein Vollgefedertes Reiserad von Riese & Müller, das
Intercontinental, mit einem 1000 W HR Pumamotor, einen 48 V/ 20AH 4kg Panasonic Akku und einen
Kellycontroller alles von Greenroad.at aufgebaut.
Auf dem nächsten Flug wird es mich nach Kuba begleiten.

Wenn man sich nicht für das empfehlenswerte Aldi Pedelec enrscheidet,
ist E-Bike fahren erst ein mal ein teures Hobby.
Meine Schäden in Kuba bis heute:
1 Rockshox Federgabel bei Motor Test an der Aufnahme zerstört,
also bei VR Motor immer Drehmomentenstütze einbauen.
1 Batterie durch Kabelverwechslung direkt mit Netzstrom zerstört.
War noch ein Chinaakku mit Kaltgerätestecker für das Netzkabel
vom 10 A Ladegerät als auch ein Kaltgerätestecker vom Ladegerät zu Batterie.
Heute benutze ich zum Laden Anderson Powerpole Stecker und zum Entladen/ Fahrbetrieb
XT60 Stecker mit Goldkontakten.
1 Batterie BMS vorgestern ausgefallen. Ersatz BMS ist kostenlos
wegen Garantie an mich unterwegs.
1 Kontroller KU123 ( 23 USD) durchgebrannt, er war zu dem Zeitpunkt in
einer Rahmentasche untergbracht. Jetzt weiss ich das Controller und Batterie BMS
immer auf Erwärmung zu kontrollieren und für Kühlung zu sorgen ist.
Von den Chinacontrollern habe ich jetzt 3 auf Vorrat in Santiago.
Langfristig werde ich nur noch Kellycontroller benutzen, die sind kleiner
leistungsstärker, wasserdicht vergossen aber auch teurer.
1 Motor ist mir abgebrannt, weil ein gutmeinender Fahrradmechaniker
den Moter mit einer Handvoll Fett gefüllt hat.
Für 20 CUC ist dieser Motor aber mit einer neuen Wicklung versehen
worden und funktioniert bestens.

Kuba hat ein riesen Netz an Ladestationen.
Bis jetzt hat mich auf Nachfrage noch jeder Kubaner meinen Akku
bei sich nachladen lassen.

jörg

Zitat von nico_030 im Beitrag #8

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Mein neuestes E-Bike hat mich schon zuverlässig 2000km in 10 Tagen
von Berlin durch Polen und die Ukraine mit Gepäck und Zeltausrüstung
getragen.
Ich habe ein Vollgefedertes Reiserad von Riese & Müller, das
Intercontinental, mit einem 1000 W HR Pumamotor, einen 48 V/ 20AH 4kg Panasonic Akku und einen
Kellycontroller alles von Greenroad.at aufgebaut.
Auf dem nächsten Flug wird es mich nach Kuba begleiten.

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Hi@all!

Zitat

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Gibt es hierzu mehr Infos, da ich das Intercontinental nicht bei Riese & Müller gefunden habe.
Was kostet so ein Rad inkl. allem?

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Frag nicht!
Bilder-google mal.
Das ist ein bis letztes Jahr gebautes (Fern-)Reiserad mit im Rahmen integriertem
Gepäckträger.
Zum selber umbauen eignet sich eigentlich jedes(stabile) Rad.
Bei BMSBattrie bekommst Du Umbausatz und Batterie ab 500 USD.
Meine Kombination Akku/ Puma Motor/ Kellycontroller/ Ladegerät
kostet um die 1600€.

Deswegen empfehle ich ja zum Anfang das Qualitativ gute und
mit 699€ billige Aldi E-Rad.

jörg

Zitat von carlos60 im Beitrag #7

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Mit airfrance geht es, aber nicht mit Fokker 70 und 100. Das sind die Zubringerflüge nach Paris. Also nach Paris radeln und dann fliegen.

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Zitat von Jose Ramon im Beitrag #12

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Was ist schlecht am Aldi-Rad? Es kriegt doch allgemein gute Bewertungen?

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Keiner! Eine preisgünstige Empfehlung für ein E-Bike als Einstieg von Aldi .

Hi@all!

Zitat

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Was ist schlecht am Aldi-Rad?

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Entscheide selbst!
Ich habe Aldi Pedelecs seit mehr als 2 Jahren im Fahrrad Verleih.
Ein ausgefallenes Ladegerät und üblichen Fahrradverschleiss bei Bremsen
sind die Schäden bis jetzt.
Ein Anruf und wenigen Tagen hatte gibt es Austausch/ Ersatz.
Aldi gibt 3 Jahre Garantie.

Der Nachteil ist das dieses Bike wegen den EU Pedelec Regeln
bei 25 kph abregelt, nur einen kleinen (250W) Motor hat und
der Motor nur bei dem Bewegen der Pedale unterstützt.

Die Reichweite ist bei allen Fertig Pedelec und e-bike( auch die teuren Boschantriebe)
gering. Je nach Streckenprofil, Gegenwind, Gewicht des Fahrers
und "mitreten" ist bei spätestens 40km Schluss.
Die Angaben der Hersteller " bis 100 km" sind wahrscheinlich
mit abgeschaltetem Motor erreicht.
Hier ist einzig die Kapazität der Batterie entscheidend.
Das Aldi Rad hat z.B. 36V x 10 AH = 360 WH.
Im Vergleich meine Akkus 48V x 20 AH 960 WH!!

jörg

Zitat

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Ich habe Aldi Pedelecs seit mehr als 2 Jahren im Fahrrad Verleih.

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In BERLIN - musst du dazu schreiben, sonst könnte man denken, du hast einen Fahrradverleih in Santiago de Cuba
.


Und ist für die Hügel von Stgo. nicht geeignet. Das haben "wir" verstanden.

Fragen an Nico_30

Ich moechte einen Umbaukit nach Kuba kommen lassen.
Ich brauche es fuer ein 20" Erwachsenen-Dreirad. einen Vorderrad Antrieb.
nur 250 W Motor,
aber guten Akku 24V (eventuell 1x mehr als Reserve oder spaeter auch fuer mich)
Guten Controler und
vielleicht als pedalec, damit auch was getan wird.
Ich komm da zu keiner Entscheidung.
Ich habe auch Verwandte in Miami und in BRD. von Miami koennte es ein Mule mitbringen, warscheinlich billiger als von BRD, oder
Was koenntest du mir raten?

Zitat

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Statt Nachdenken besser Vordenken

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