Zitat von TRABUQUERO

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Sowas wie dieses hier: http://www.munich-airport.de/de/micro/airbraeu/index.jsp wirste lange auf anderen Airports der Welt suchen müssen!
Optisch: 10 x

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Das ist sicher lecker und das Bier auch nicht zu teuer, aber spätestens nach 2, 3 Stunden hast du dann auch genug. Da mag die Gastronomie noch so toll sein, stundenlang am Flughafen abhängen ist quälend langweilig, egal welcher.

Schon klar!
Da kann man sich am "schönsten" Airport der Welt befinden; aber eine stundenlange Warterei macht nirgendwo besonders Spaß!

Nebenbei: Bayerische Biertrinker betrachten 2 bis 3 Stunden als "Aufwärmphase"! Das kann auch mal das Drei- oder Vierfache werden

Zitat von TRABUQUERO

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Schon klar!
Da kann man sich am "schönsten" Airport der Welt befinden; aber eine stundenlange Warterei macht nirgendwo besonders Spaß!

Nebenbei: Bayerische Biertrinker betrachten 2 bis 3 Stunden als "Aufwärmphase"! Das kann auch mal das Drei- oder Vierfache werden

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Schon klar TRabu mal erlebt 2001 bei einem Delay nach VRA in MUC, 3 Stunden

eine Gruppe von Urbayern in Krachledernen und Kniestruempfen hat intensivst
die Qualitaet des Paulaner Weizens ueberprueft, nur Pech dass der Captain
erst 45 Minuten nach dem Start die Anschnallzeichen abschaltete die JUngs sind
wie die Raketen mit schmerzverzerrtem Gesichtsausdruck auf die Toilleten
gestuermt

Odaucht, in da Krachledern und Wadlstrümpf; des war'n wahrscheinlich die hier: http://www.diecubaboarischen.de/

Zitat von Español

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eine Gruppe von Urbayern...mit schmerzverzerrtem Gesichtsausdruck auf die Toilleten
gestuermt

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Hehe, also auch Urbayern haben Konfirmandenblasen...

Zitat von pedacito

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Zitat von Español

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eine Gruppe von Urbayern...mit schmerzverzerrtem Gesichtsausdruck auf die Toilleten
gestuermt

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Hehe, also auch Urbayern haben Konfirmandenblasen...

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Mei, des Weißbier, wanns laft, dann lafts hoit und es muas allerweil raus was koa Miete zoit.

Zitat von pedacito

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Zitat von Español

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eine Gruppe von Urbayern...mit schmerzverzerrtem Gesichtsausdruck auf die Toilleten
gestuermt

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Hehe, also auch Urbayern haben Konfirmandenblasen...

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Naja Pedacito so durchschnittlich 6-8 Weizen in relaiv kurzer Zeit ca. 30 Minuten
Boarding, 20 Minuten Rollen bis zum Start und dann 45 Minuten im Fliger
das haut jede Blase um!!!

Zitat

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Die Technik kann immer mal streiken und gerade wenn man nach Cuba fliegt, sollte man doch hart im Nehmen sein.

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sehr richtig amigo. so wie im winter die strommasten umknicken weil der betreiber zwar tief in die taschen der kunden grabscht aber nichts in den service investiert außer nur dämlich in der werbung daher zu quaken.
und zwei tage (!!) auf einem flughafen der industrienation deutscheland herumzulungern ist eine unverschämtheit die ihres gleichen sucht!! schlimm genug das man Cuba-touristen bei einem eigentlichen direktflug jetz schon über Jamaiciffe bzw. La Republica scheucht. aber man sollle doch bitte verständnis haben.. die technik ja natürlich... das darf in einer bananenrepublik wie deutscheland schon mal vorkommen.
es gibt schöne innenstädte mit außergewöhnlichen sehenswürdigkeiten und aufregenden "warm-up" partys auf die man seine wertvolle urlaubszeit doch bitte verteilen möchte. aus genau diesem grund hat man flughäfen nicht in der pampa errichtet, - falls es mit der technik doch mal etwas länger dauert...

wenn ich eine Caribicreise buche, plane ich sicher vorher keine dusselige stadtbesichtigung in der nähe eines namhaften deutschen flughafens !

leute gibts?!

Zitat

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Wenn du keine konkreten Infos kriegst wann es weitergeht, was willste denn da machen außer dort auszuharren? Hauste einfach ab in die Stadt oder zu einem Latinofest wie hier empfohlen und der Flieger ist dann weg, haste erst recht die Arschkarte.

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wer in Cuba die große liebe gefunden hat, arrangiert sich noch mit ganz anderen widrigkeiten. den kann ein lächerlicher unplanmäßiger zwei-tages-stop doch nich umhauen. die gehen auch barfuß über die Alpen nur um (...) abitte zu leisten!

Zitat von el carino

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sehr richtig amigo. so wie im winter die strommasten umknicken weil der betreiber zwar tief in die taschen der kunden grabscht aber nichts in den service investiert außer nur dämlich in der werbung daher zu quaken.

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Und was hat das jetzt bitte mit einem Airline Betreiber zu tun?

Zitat von el carino

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und zwei tage (!!) auf einem flughafen der industrienation deutscheland herumzulungern ist eine unverschämtheit die ihres gleichen sucht!!

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Das passiert ja auch jeden Tag am Münchner Flughafen , oder was regst Du dich darüber so auf? Das ist doch schon ziemlich albern, was Du da von Dir gibst. Ich frage mich, wie Du es auf Cuba auch nur einen Tag aushältst, wenn mal was nicht perfekt funktioniert, wie Du es dir vorstellst. Natürlich würde auch nicht begeistert darauf reagieren, zwei Tage lang fest zu hängen, aber im Zeitalter von Handys kann man sich ja anrufen lassen, wenn der Flieger demnächst starten sollte und 2 Std. Vorlauf vereinbaren. Es ist halt immer die Frage was man aus einer ungünstigen Situation macht.

Du bist definitiv einer, der immer das Glas als halbleer betrachtet.

Zitat von Castaneda

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Und was hat das jetzt bitte mit einem Airline Betreiber zu tun?

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der betreiber hat zu wenige flugzeuge, um einen reibungslosen alblauf garantieren zu können.

der gewinn wird auf dem rücken der fluggäste maximiert.



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Zitat von b12

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der gewinn wird auf dem rücken der fluggäste maximiert.

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Dummes Geplapper. Air Berlin ist derzeit in den roten Zahlen.

Zitat von ElHombreBlanco

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Zitat von b12

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der gewinn wird auf dem rücken der fluggäste maximiert.

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Dummes Geplapper. Air Berlin ist derzeit in den roten Zahlen.

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Naja, in dem Fall würd ich dir aber einfach mal widersprechen und es umformulieren:

der Verlust wird auf dem Rücken der Fluggäste minimiert

Zitat von Mocoso

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der Verlust wird auf dem Rücken der Fluggäste minimiert

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Maximierter Verlust würde Pleite des Unternehmens bedeuten. Ob die Minimierung der Mitbewerber für Condors & Co. im Interesse der Fluggäste (von uns) wäre, darüber kannst du mal nachdenken, wenn du Zeit hast. Bis dahin kannst du weiter Dummfug reden.

Allerbester EHB:

Zitat von ElHombreBlanco

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Zitat von Mocoso

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der Verlust wird auf dem Rücken der Fluggäste minimiert

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Maximierter Verlust würde Pleite des Unternehmens bedeuten Ist zwar ein ganz wichtiger Beitrag zur Diskussion, sagt aber nichts neues und hab ich auch nicht geschrieben. Ob die Minimierung der Mitbewerber für Condors & Co. im Interesse der Fluggäste (von uns) wäre keine Alternativen anbieten zu können und die Fluggäste dumm sterben zu lassen, könnte aber doch auch genau diesen Effekt haben?, darüber kannst du mal nachdenken, wenn du Zeit hast. Bis dahin kannst du weiter Dummfug reden.

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Ich wusste übrigens nicht, daß du Stimmen hörst (Dummfug reden). Ich jedenfalls hab das geschrieben und du kannst das doch bestenfalls gelesen haben?

Zitat von Mocoso

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Ist zwar ein ganz wichtiger Beitrag zur Diskussion, sagt aber nichts neues und hab ich auch nicht geschrieben

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Du hast dem b12-Dummfug-Bomber Beifall geklatscht, der was von maximierten Gewinn auf dem Rücken der Fluggäste faselte, weil AB in der Hochsaison nicht für jeden Flieger noch einen Ersatz gleich daneben zu stehen hat, damit die Fluggäste im Defektfall nur minimalen Zeitausfall haben und gleich umsteigen können. Die Mehrkosten für die ausreichend Ersatzflugzeuge willst vermutlich weder du noch b12 übernehmen.

Alle Welt hier im Forum schreit nach niedrigen Flugpreisen, aber wehe eine Airline senkt die Kosten und verschlechtert dadurch den Service, um bei den Flugpreisen wettbewerbsfähig zu bleiben.

Wieder mal typisches (dt.) Gezeter!

Mich würde interessieren ob all' die Kritiker bzw. Besserwisser auch Lösungen parat hätten
Am Hauptreise WE geht bei einem Flieger die komplette Bremsanlage kaputt; an schnelle Reparatur bzw. Ersatzmaschine ist nicht zu denken.
Also Ihr Lieben: Was hättet "IHR" denn in so einem Fall für "superschnelle" Problembeseitigungen parat
Daß eine Fluiglinie eigentlich, oder ziemlich sicher nehme ich doch an, an schnellstmöglicher Behebung des Problems interessiert sein müsste,
versteht sich doch von selbst; oder nicht

Zitat von b12

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Zitat von Castaneda

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Und was hat das jetzt bitte mit einem Airline Betreiber zu tun?

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der betreiber hat zu wenige flugzeuge, um einen reibungslosen alblauf garantieren zu können.

der gewinn wird auf dem rücken der fluggäste maximiert.

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Typische Reaktion der "Geiz ist geil"-Zielgruppe. So wenig wie möglich zahlen wollen, aber meckern, wenn's dann in die Hosen geht...

Zitat

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Und was hat das jetzt bitte mit einem Airline Betreiber zu tun?

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Kanguru: große sprünge. aber nichts im beutel.

Zitat

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Ich frage mich, wie Du es auf Cuba auch nur einen Tag aushältst, wenn mal was nicht perfekt funktioniert, wie Du es dir vorstellst.

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was hat der müßiggang auf Cuba mit der inkompetenz einer teuren deutschen fluggesellschaft zu tun?

Zitat

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Alle Welt hier im Forum schreit nach niedrigen Flugpreisen,

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dummes geplapper.

wenn ein produkt die gewünschte qualität aufweist ist die werte kundschaft meist auch bereit diesen zu zahlen.
leider haben sich heute die gewichte verschoben. zwischen lohn und preis klafft ein immer größeres loch.
die werbung verspricht schon lange keine qualität und service mehr. dafür billig billig billig. hinterher behauptet man sogar noch "der kunde wünscht dies". der kunde wünscht sich qualität. das er trotzdem zwischen den verschiedenen anbietern des gleichen produkts den preis vergleicht hat nichts mit billigheimer zu tun.
sehr geehrter EHB, sicher jedoch verhindert es deine grenzenlose bildung diesem real existierendem zustand folge zu leisten.

Zitat von ElHombreBlanco

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Alle Welt hier im Forum schreit nach niedrigen Flugpreisen, aber wehe eine Airline senkt die Kosten und verschlechtert dadurch den Service, um bei den Flugpreisen wettbewerbsfähig zu bleiben.

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oh, muß ich mich jetzt entschuldigen? ich wußte nicht , das die 299 kuba-urlauber billig-billig-billig geflogen sind.


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Zitat von ElHombreBlanco

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Du hast dem b12-Dummfug-Bomber Beifall geklatscht, ............ Die Mehrkosten für die ausreichend Ersatzflugzeuge willst vermutlich weder du noch b12 übernehmen.

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dummfug ist, wenn man von "ersatzflugzeugen" schreibt, wie du. man soll einfach nicht die flotte so ausreizen, das sich die flügel biegen. aber den unterschied bemerkt ein blindwütender konform-kacke-schreiber wie der nette ehb nicht.


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Zitat von Kowalski

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Typische Reaktion der "Geiz ist geil"-Zielgruppe. So wenig wie möglich zahlen wollen, aber meckern, wenn's dann in die Hosen geht...

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Und die nicht geizigen mit dem teuren Business-Class-Ticket haben wohl nicht gemeckert? Die bekamen selbstverständlich eine Privatmaschine.

Zitat von b12

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Zitat von Castaneda

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Und was hat das jetzt bitte mit einem Airline Betreiber zu tun?

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der betreiber hat zu wenige flugzeuge, um einen reibungslosen alblauf garantieren zu können.

der gewinn wird auf dem rücken der fluggäste maximiert.

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Was fuer ein Schwachsinn, erstens schreibt die Air Berlin im Moment gat keine
Gewinne ganz im Gegenteil, und Ersatzflugzeuge kosten Geld wenn sie rumstehen
und in der Hauptsache nur in solchen Faellen eingesetzt werden.

Aber unser B 12 hat sicher eine STrategie parat wie diese Kosten auf alle
Flugaeste natuerlich kostenneutral umgelegt werden koennen