Saludos amigos, mir geht es besser und ist will den zweiten Teil der Reise auch noch kurz zusammenfassen. Nachdem wir 5 Tage in Santiago das "Las Americas" unsicher machten ging es am Donnerstag, 17.2. mit dem Cordoba in Richtung Baracoa. Bereits 8.30 Uhr ritten wir auf dem Highway ein Stück hinauf um dann rechts nach Gitmo abzubiegen. Die Straße bis zur Autopista vor Gitmo war allererste Sahne, frisch überarbeitet und mit 2 kleineren Kurvenneuausbauten gut entschärft. Wir hatten Zeit und machten Bilder und Vid's, bummelten mit 70 Gitmo entgegen. Kein Punto de Control interessierte sich für uns, wie aufregend....
In Gitmo das übliche Gezerre mit den Rikschas und den Wassertanks von Traktoren gerade so gebuckelt. Auch der folgende Punto de Control hatte keinen Bock und die Patrullas an der Straße machten einen schläfrigen Eindruck. Wir wollten jedoch unbedingt einen Blick auf die BASE werfen, da blieb zwangsläufig nur der obere Anstieg des ersten Hügels übrig. Vorher kurz angehalten, alle Foto-und Videowaffen scharf gestellt und einen Augenblick abgewartet, als kein Fahrzeug zu hören war. Das Shooting (mit bis zu 900mm-Teleweite) gelang bei klarem und noch flimmerfreien Sonnenschein hervorragend. Danach die Speicherkarten gleich ausgewechselt und ein paar Bilder mit Kakteen aufgenommen, sicher ist sicher... Entlang der Küstenstraße blieb aber alles ruhig und wir cruisten gemütlich der Farola entgegen. Inzwischen waren die Temperaturen auf 26 Grad geklettert, als die braune Brühe im Meer sichtbar wurde. Nach wenigen Minuten war es Gewissheit, in den Bergen regnet es, die Flüsse sind voll und voller Schlamm. Also keine Bilder von dahinplätschernden Flüsschen. Bereits nach wenigen Kilometern fing der Regen an, je höher wir kamen desto mehr goss es, von den Hängen gingen kleine Wasserfälle auf die Straße hernieder, auch Geröll und Steinschlag. Auf der anderen Seite wurde es nicht besser, 10 km vor Baracoa dann noch ein Holzeinschlag direkt neben der Straße, mit dem LKW wurden die Kiefern auf der Farola zurecht gerückt und portioniert...natürlich ohne Hinweise auf den fließenden Verkehr! Die Straße vor Baracoa teilweise mit Pfützen total geflutet, wir fuhren langsam im zweiten Gang und ich freute mich auf meinen inzwischen 3. Regenbesuch in dieser Stadt!!!
Nach kurzem Slalom im Einbahnstraßengewirr dann ins Hotel an der nördlichen Hafenbucht, ein typisches Durchgangshotel der Reisegruppen. Das Zimmer gleich am Pool paterre gefiel und der verregnete Nachmittag konnte zur Regeneration mit Rum + Cola auf dem Bett (später eindösend) gut genutzt werden. Gegen 5 p.m. heiterte es etwas auf und man konnte sich umsehen und dann natürlich die Poolbar besuchen. Im Hafen ankerte eine ca. 30 m Segeljacht mit britischer Flagge, ansonsten war nur die dort schon immer liegende kubanische Titanic anwesend. Das Meer peitschte mit hohen Wellen in die Brandung, ein stürmischer Wind hielt bis in die Nacht an. Nach dem Hotelabendessen, es zog noch eine polnische und eine deutsche Senioren-Reisegruppe ein, ging es retour zur Poolbar, wo man noch etwas Animacion mit Band bot.
Der Freitag begann mit sonnigem Wetter, immer noch starken Winden von See und ca. 20 Grad. Nach dem Frühstück und allgemeinen Vorbereitungen ging es in die Stadt. Malecon, Straße rauf und runter, dann ins Castillio hoch und den ersten Libre reingepfiffen. Mittags waren wir mit Baracoa als Stadt fertig... Der Nachmittag wurde am Pool verlebt und gelesen, danach der Flugplatz erkundet (war aber kein Flug angesetzt)und sich für den Abend in Baracoa vorbereitet. Gegen 9.p.m. ging es in ein Dachrestaurante mit Animacion, dort trafen sich auch die Touris aus den Casa part. und Chicas, hier waren wir richtig! Aber wie die katholischen Priester widerstanden wir allen verlangenden Blicken und sonstigen Angeboten der semiprofes-sionellen bis Hobby-Chicas vor Ort und marschierten 1. a.m. retour ins Hotel, wo sich die zurückgebliebenen Reisegrüppchen vergnügten. Samstag war nicht nur für uns Abreisetag, auch 3 Busse starteten (wir hatten eine Österreicher-Truppe zuvor am Abend verpasst). Aber während die nach links auf die Farola abbogen starteten wir rechtsherum nach Moa. Die ersten 20 Kilometer ging es noch über gute Piste aber je weiter man von Baracoa wegkam, desto schlechter wurde die Straße. Ab Kilometer "20" bis ca. "55" war der 2. Gang das Maximum und Schlaglochsurfen in der Steinpiste usus. Ab Provinzgrenze Holguin ging es merklich besser, die Betonstraße lies dann ca. 60-70 kmh zu und wir strebten einigen rauchenden Schloten entgegen. In dieser Gegend war bisher nicht, also kubanisches Neuland und wir bereiteten die Fotosachen auf der Rückbank vor, legten Shirts darüber. Die Mondlandschaft um Moa habe ich schon oft vom Flugzeug aus gesehen, auf der Straße als einziges Turi-Fahrzeug zu fahren war dann doch ein ganz spezielles Gefühl. Das Auto war komplett verdreckt durch die Pfützen und Spitzer entgegeenkommender LKW, ein rotbraungespritzter SEAT mit schwarzer Grundierung.... wir brauchten niemanden erklären worher wir kamen, es war offensichtlich und nicht zu verbergen. Nur aus dem Schutz des fahrenden Auto wurden die Fotos gemacht, von der Fabrik, den rauchenden Schloten, den Spülfeldern, den Abbauflächen, der braunen Mondlandschaft. Trotzdem hielten und dann noch zwei Fahrzeuge des Werksschutzes auf der Straße an und belehrten eindringlich "No foto!". Mit betonter Langeweile fuhren wir weiter Richtung Mayari und sahen noch lange die Folgen des Nickel-und Cobaltabbaus. In Mayari dann suchten wir erstmal eine Tankstelle und füllten unseren Rum-und Cola-Vorräte auf. Samstagmittag in dieser kleinen Stadt, alles auf den Beinen und wir auf dem Weg nach Pinares de Mayari. Auf der einsamen Straße, eher eine unbefestigte Piste in das kleine Gebirge von Loma de Mensura, begegneten uns nur noch hin und wieder ein paar Menschen. Gegen 14.oo Uhr erreichten wir die kleine Hotelanlage von Gaviota im Lodgestile. Außer uns waren noch 4 Franzosen, 2 Kanadier und (natürlich) 4 Deutsche Seniorenpaare dort. Nach dem Schlüsselempfang und Inbesitznahme ging es an die Bar und der erste Cuba Libre des Tages war fällig. Um die müden Knochen zu bewegen entschlossen wir uns auf den Gipfel (ca. 850 m NN) zu wandern. Der Weg windet sich am Hang entlang auf ca. 5 km in die Höhe (Basislager auf 680 m NN) und man hat einen seh guten Blick über die nördliche Bucht von Nipe, kann bis Banes sehen und auch die westlichen Ausläufer des Humboldt-NP zeichnen sich gut ab. Nach Süden hin versperrten Wolken den Blick Richtung Gran Piedra. Auf dem Gipfel ist eine kleine Radarstation, das Radio im Haus lief aber zu sehen war Niemand! Wir verzichteten auf weitere Nachforschungen. Gegen 17.30 Uhr waren wir wieder unten und die Knochen gelockert. Für den "Gipfeltrip" kassierte die Hotelrezeption 5 CUC. Der Kellner/Restaurantchef/Barmann war fix und froh über jeden Gast. Der immer noch kühle Nordostwind war am ganzen Tage nur bei ca. 20 - 22 Grad, abends kühlte es noch mehr ab, ich ging aber erstmal in den Pool, der hatte gefühlte 10 Grad Wassertemp.! Das Abendessen musste im Vorfeld individuell bestellt werden, Beef oder Chicken....wir entschieden uns für Chicken, die Kühe im Umfeld hatten wir gesehen... Der Koch bereitete alles peferkt zu und es schmeckte. 9 p.m. war alles beendet und das Frühstück für 7.30 a.m. bestellt. Die Temperaturen wurden nun merklich kühler und betrugen noch 15 Grad.
Bei diesen Temperaturen war man dankbar für die zweite kuschelige Bettdecke!
Sonntagfrüh alles ins Auto geworfen, gefrühstückt und ab retour nach Mayari. Den Weg nach Mella weiter zu fahren (ca. 35 km) schien mir angesichts der tiefen Fahrspuren nicht gut, auch kommen Sonntags dort sicherlich keine Forstfahrzeuge vorbei, die einen dann aus den Kratern herausziehen.
Auf dem Rückweg schauten wir in einer kleinen Köhlerei vorbei, die gerade Holzkohle abfüllten. Dann über Mayari auf der Straße nach Mella gab es keine Besonderheiten, der nächste Stop erfolgte bei einer Bekannten in Palma de Soriano was auch wunderbar funktionierte. Von dort nahmen wir die Straße über El Cobre nach Santiago retour und erreichten gegen 2.p.m. das Melia. Eingecheckt, ausgepackt und ab in den Poolbereich mit allen Annehmlichkeiten. Ab 6 p.m. ging es zu Bekannten zum Essen und Geselligsein, die touristische Zivilisation hatte uns zurück. Die restliche Zeit am Montag und Dienstag wurde noch zu Besprechungen und Treffen mit Freunden und Bekannten genutzt, die Siesta am Pool nicht vernachlässigt. Am Mittwoch checkten wir dann 12 a.m. aus und fuhren nach dem Verabschieden der Freunde nach Holguin. Nach 1.680 km gaben wir den Seat bei REX ohne Probleme wieder ab. Gegen 17.oo Uhr waren wir mit allem fertig und eincheckbereit. In der kleinen Cafeteria neben dem Airport bezogen wir Stellung bis zum Einbruch der Dunkelheit. Der CheckIn das Holguinübliche Prozedere mit der ADUANA...einfach überflüssig und nervig. Was wir da noch nicht wussten war der Fakt, daß der 1. Jahrestag des toten Zaptero in Banes am 23.2. war und die Genossen der kubanischen Sicherheitsorgane besonders sorgfältig auf die Individualreisenden mit ausufernden Fotoequipment reagierten. Die süße ADUANA-Chicka mit dem Knopf im Ohr jedenfalls unterschied sich durchaus vom üblichen Personal, sie hatte Verhörpraxis, sprach perfekt englisch und verstand auch gut deutsch (obwohl die dies nicht zeigen wollte...). Die älteren männlichen ADUANA-Dienstränge waren ihr untergeordnet und zogen die Kontrollen ohne das Machogehabe gründlich in 45 min (für uns 2 Personen) durch. Ohne Beanstandungen ging dieser Akt zu Ende. Ich konnte es mir dann doch nicht verkneifen und ihr für diese zwar perfekte aber tschekistisch total unsinnige Aktion zu gratulieren, "sie mache nur ihren Job"...ja das haben die Zöllner in der DDR auch immer behauptet! Die Maschine hob dann 10.30 p.m. fast pünktlich ab und flog in 8.40 h direkt nach Frankfurt. Am Donnerstag gegen 13.30 Uhr hatte uns die hessische Wirklichkeit bei - 1 Grad wieder.
ENDE
