Und wie fahren die ohne Benzin?

Vor allem als 2.7l Benziner für 2t Fahrzeugewicht bei 11.5L Normverbrauch. Ernsthafte Transportprobleme dürfte das Gerät wohl eher nicht lösen.

Dass so ein Fahrzeug, auch wenn vermutlich nicht mit der gleichen Fertigungstiefe wie in RU, in Kuba gebaut wird finde ich aber trotzdem bemerkenswert.

Petaa die Fahrzeuge, welche in Kuba unterwegs sind, verbrauchen alle soviel und noch mehr.
Pastica

Die Autos werden komplett als Bausatz geliefert und dann im Land montiert. Das ist seit 100 Jahren gängige Praxis in der Automobilindustrie. Selbst im damaligen Rhodesien wurden so Landrover und Minis montiert. Näheres hier:
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NWN

[[ Melden Sie sich an, um Links sehen zu können ]]: Wäre es da nicht sinnvoller bei akutem Benzinmangel Autos zu produzieren mit geringerem Verbrauch anstatt weiter welche, die viel verbrauchen?
Die uralten Amikarren sollten da ja bei Neuwagen eher nicht der Maßstab sein.

Soviel zu den Ambitionen der kubanischen Regierung, den Fahrzeugbestand auf den Straßen zu modernisieren … .

Na ja; von den Almendrones die täglich unterwegs sind, hat keiner mehr die Original 6 oder 8 Zylinder-Aggregate verbaut! Die sind fast alle auf Dieselmotoren umgerüstet!
Mich würde es interessieren was die Anlieferung in Teilen und der Zusammenbau auf der Insel für Vorteile bringt! Kann mir da keinen Reim drauf machen!
Und dann noch so ein spritfessendes Teil

Hier wird‘s ganz gut erklärt:

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Trieli, natürlich. Du und ich, wir würden versuchen Fahrzeuge auf die Straße zu bringen, welche so wenig wie möglich Kraftstoff verbrauchen.
Aber hier werden Fahrzeuge vom Freund abgenommen, die der Freund anderswo nicht an den Mann bekommt. Egal wie hoch der spritverbrauch ist. Hauptsache der Freund ist glücklich und in der Bevölkerung wird es als großer Wurf verkauft.
Pastica

Sehr gut, auch wenn es der Bevölkerung null Mehrwert bringt. Hauptsache man hat was „Gutes“ zu berichten.

Den in #9 verlinkten Wikipediaeintrag hatte ich auch schon gelesen. Da geht's beim Zusammenbau vor Ort auch um irgendwelche Steuervorteile etc. Das hat doch aber für C. gar keine Relevanz! Bei größen Stückzahlen vielleicht....(um wieviele Einheiten geht's eigentlich?); aber extra ein "Werk" auf die Beine zu stellen; bei allen Transport- und Logistikproblemen...kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen! Soll m.M. nach wohl eher ein "Propagandaeffekt" sein; die schrauben maximal die Räder und ein paar Anbauteile dran; y yá!
Das wird dann als neue C. Errungenschaft verkauft.....Wir bauen russische KFZ!
Dazu fallen mir noch die neuen Solarparks ein; viele konnten erst mit wesentlicher Verspätung zusammengebaut werden, weil plötzlich keine Verbindungselemente mehr da waren; wo kamen die nur hin?
Stell' mir das gerade mit Autoteilen vor! 25 Bausätze für "Jeepees" geliefert - nur 17 konnten fertig gestellt werden! "Faltan piezas - Qué pasó"?

Zitat von [[ Melden Sie sich an, um Links sehen zu können ]] im Beitrag [[ Melden Sie sich an, um Links sehen zu können ]]
Bin gespannt ob und wann sie die Teile in den freien Verkauf geben

Wie gesagt; zuerst wäre es erst mal interessant von wievielen "Russischen Kisten" wir da überhaupt reden!?
Wer auf dem dortigen Markt würde so ein spritfessendes Teil denn kaufen? Sind wir da bei 50, 100, 500 Einheiten?
Das ist doch garnix um wirklich von einer Serienproduktion zu sprechen!
Für mich ist das reine Propaganda, mehr nicht!
Schaut her... wir haben eine C. - Russische Koproduktion auf die Beine gestellt... wie toll!
Auch wenn letztendlich nur ein paar von den Kisten wirklich verkauft wurden!