Zitat von cardenas im Beitrag #1

---

Die Familie kam gestern aus Cuba zurück,der Flug dauerte exakt
8 Stunden.
Der Pilot hatte irgendwas von einer "neuen" Route erzählt.
Das hat mich gestern Morgen ganz schön in die Bredouille gebracht
beim abholen.

---

Zitat von cardenas im Beitrag #3

---

das mit der neuen Route hat er wirklich verkündet,bin da kein Fachmann
aber warum die Durchsage?

---

Zitat von Ralfw im Beitrag #4

---

von der normalen Route bewusst entfernt.

---

Das kann ich dir als Laie sogar erklären (ohne Timo) - mit Rückenwind .

Zitat von Varna 90 im Beitrag #6

---

mit Rückenwind

---

Also Flugrouten werden nicht vom Kapitän bestimmt sondern vom Operations Department einer Fluggesellschaft. Die muss dabei auf die Wünsche der Flugsicherung Rücksicht nehmen.

Generell bewegen sich Flüge auf Luftstraßen die zwei Wegpunkte miteinander Verbinden. Die Wegpunkte sind Funkfeuer am Boden (wie Leuchtürme nur per Funk) und sind analog zu Autobahnkreuzen ,d.h an einem Wegpunkt kreuzen oder verzweigen sich die Luftstraßen.

Das Ops einer jeden Fluggeselschaft plant den Flug entlang der günstigsten Luftstraße - dabei nimmt es Rücksich auf Wind und Verkehr.

Das wird in diesem Falll passiert sein - und wie Dirks Karte zeigt- der Jetsream ist gerade Ideal für Rückflüge aus Kuba.

Die Piloten erhalten die vorgeschriebene Flugroute mit Wetter und anderen wichtigen Infos dann von meiner wenigkeit, dem Ramp Agenten!

Es sei denn die Airline ist sehr modern - dann kommt sowas alles aufs Ipad direkt ins Coxkput!

Zitat von ElHombreBlanco im Beitrag #5

---

Einerseits hoffe ich, dass sich Piloten immer ihres Tuns bewusst sind

---

Ein latent mulmiges Gefühl fliegt tatsächlich immer mit. Aber "Angst" oder "Phobie" kann man das nicht nennen.

Na da hättest du heute deinen Spass gehabt. Nachdem ich die Sunexpress nach Izmir rausgepuscht hatte, signalisierte mir der Pilot das was nicht stimmte und dass er zurück zur Parkposition müsse.

Daraufhin habe ich die Technick bestellt und als ich oben mit der Stewardess redete hat mich ein Passagier gefragt was los sei. Ich: Der Flieger ist kaputt die Technick muss das erst reparieren.

Die Stewardess meinte nur: Sag das bloß nicht sonst bekommen die Leute Angst. Aber für das Geld was ich bekomme kann man nicht erwarten dass ich mich mit Psychologie auskenne.

Im Endeffekt leuchtete im Cockpit eine Warnleuchte dass dei Schubumkehr defekt sei. Das ist potentiell sehr gefährlich, denn eine Boeing 767 der Lauda Air ist mal mit Mann und Maus abgeschmiert weil auf einmal die Schubumkehr ausgelöst wurde.

Es handelte sich aber nur einem Computer Fehler. Nach dem man den Bordcomputer einmal aus und wieder angeschaltet hatte war alles in Ordnung und die Mühle konnte mit 1:15 Stunden Verspätung losdüsen.

Die Stewardess war traurig, sie hatte sich schon gefreut mit mir einen Trinken zu gehen.

Der Bordcomputer ist ja anfälliger als Flippers PC. Ahnung habe ich aber von beiden nicht .

Auf jeden Fall verfährt man mit Flugzeugcomputern so wie mit Heimcomputern.

Erstmal aus und dann wieder anschalten - in über 90% der Fälle ist das Problem gelöst!

Nennt man in der Fachsprache "gesundbooten".

Wenn das ein Bauer machen würde?! Erst die Kuh erschiessen und dann versuchen zu booten.

Timo besitzt keine Kühe .

Flugzeuge besitze ich leider auch nicht!

Und das gesundbooten veranlasse ich auch nicht. Ich muss nur den Techniker organisieren der das dann regelt.