Mal schauen wohin sich Eurowings entwickelt. Ich muss sagen, schon der Vorgänger auf der Kurz-/Mittelstrecke Germanwings war unzuverlässig und teuer. Auf meinen etwa 50 Flügen mit Germanwings war bis auf ein eiziges Mal kein Flieger pünktlich.

So sieht es derzeit auch bei Eurowings aus. Das Problem sehe ich nicht bei den Piloten oder Flugbegleitern, sondern beim schlechten Management. Kollege Spohr sollte den Laden eigentlich kennen.

Zitat von Timo im Beitrag #3

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Kollege Spohr spart aber gerne auf dem Rücken der Mitarbeiter

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Letztendlich traegt wohl der Vorstandsvorsitzende der LH die Verantwortung. Eurowings ist allerdings ein Joint Venture der LH und der Deutschen Sunexpress,
und die Erfahrung der Sunexpress auf der Langstrecke sind sehr begrenzt.
Da Eurowings als Billigcarrier auf den Markt kommen wollte, hat man wohl ein bisschen zu sehr auf die Kosten geachtet, der Flugplan war fuer den
vorhandenen Maschinenpark zu anspruchsvoll, eine kurzfristig verfuegbare Standby Crew gab es wohl auch nicht, und somit kann der kurzfristige Ausfall eines
Flugbegleiters oder Piloten gravierende Folgen haben.
Ich denke die haben aus den Fehlern gelernt, nur billig, billig ist nicht immer der Weisheit letzter Schluss!

Auf SPON gibt es jetzt auch einen Artikel hierzu, da macht der LH, EW (?) Mann Kuba für die Verspätungen verantwortlich. LMAO!!! Die scheinen echt keinen blassen Schimmer zu haben, wo sie hinfliegen.

Zu Spohr sage ich nur: typisch Management. Ideen haben die nicht, je nachdem wer kommt, dreht er das Rad zurück und der nächste wieder vor. Kenne ich aus der Telko-Branche. Manager A sagt, die Bereiche Festnetz und Mobilfunk trennen, damit jeder die Kunden mit Spezialwissen bedienen kann. Manager B der das Ruder übernimmt sagt dann, wir müssen wieder beides zusammen führen, weil uns der Kunde als 1 sieht. Da macht ein Split keinen Sinn.

So ist es auch bei der LH. Ferienflüge aufgegeben und jetzt will man wieder alles von Null aufbauen. Toll!

Zitat von Timo im Beitrag #8

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http://www.zdf.de/frontal-21/lufthansa-umfliegt-tarifrecht-sparkurs-bei-billigableger-eurowings-europe-42014054.html

Wie gesagt, gespart wird auf dem Rücken der Arbeitnehmer. Du hast Recht Doc, eben typisch Management.

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Zitat von Documentos im Beitrag #9

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Zitat von Timo im Beitrag #8

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http://www.zdf.de/frontal-21/lufthansa-umfliegt-tarifrecht-sparkurs-bei-billigableger-eurowings-europe-42014054.html

Wie gesagt, gespart wird auf dem Rücken der Arbeitnehmer. Du hast Recht Doc, eben typisch Management.

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Hauptsache die Aktionäre sind zufrieden. Die Selbstzerfleischung der Lufthansa hat begonnen. Aber so ist das überall, wo man die Belegschaft dem Shareholder-Value opfert.

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Hi espanol,

das Problem ist, diesen ruinösen Wettbewerb kann keiner gewinnen. Wenn jetzt die LH einen Kostenvorteil erwirkt, werden die anderen nachziehen. Dann muss wieder die LH nachziehen.

Bis wohin? Schon jetzt arbeitet keine Airline vom Golf Gewinn bringend. Alle werden subventioniert (korrigier meine Aussage, wenn sich da zwischenzeitlich was geändert hat). Ist so ein bisschen wie im ehemaligen Ost-Block. Man muss aber wissen, dass es so ist wie Du es gesagt hast. Die fetten Jahre sind vorbei.

Da hat man sich wohl eine andere Niete als Vorbild genommen. Die Deutsche Bimmelbahn. Vlt hätte jemand dem Management der Lufthansa erzählen sollen, dass das bei der DB nicht funktioniert hat auf Messers Schneide zu planen.

Zitat von Timo im Beitrag #14

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Gut zu erkennen an der soliden Mauer die den Flughafen umschließt...

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Zitat von Timo im Beitrag #16

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Klick mal auf das Foto drauf. Dann wird das größer. Dann kann man ohne Probleme die graue Betonmauer im Hintergrund sehen.

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Also wenn ich so an die Sicherheitsvorkehrungen (zB Umzäunungen) der hiesigen Flughäfen denke, dann hält diese Mauer wohl eher freilaufende Kühe und Schweine ab denn jemand der einen Sprint auf der Rollbahn hinlegen will.

Davon abgesehen sieht man auf dem Foto genau NICHT, daß die Mauer den Flughafen umschliesst, ist schliesslich keine Rundumaufnahme... Der Rest könnte, ganz auf kubanische Art schon längst am Boden sein

Nicht nur, auch bei Städten ganz brauchbar

Hi@all!

Ich hoffe das jemand mit Eiern die LH/Eurowings wirksam verklagt.
Wie kann so eine große Ailine solch einen grandios mißglückten Start hinlegen?
Ist der Ruf erst ruiniert lebt es sich recht ungeniert. Ich sage nur Absturz.
Ich verstehe nicht warum LH nicht mit eigenem Gerät aushilft?

Anyway, LH hat in 2015 2 Mrd. Euro Gewinn gemacht, da können die was abgeben.

joerg

Rückflug 01.02.16 EW131
kam ein Lusthansa Flieger
Das verwirrte die Bodenchefs in VRA.
2 Stunden Aufenthalt im Flieger.
Der Captain. Es hat sie verwirrt, daß die LH für eine Billig-Airline einspringt.

Dann nochmals 2 Stunden Wartezeit, weil 2 Container auf dem Rollfeld "rumstanden"
die aber mit sollten. Essen, Getränke?
Danach gings endlich los.
Wg. anderer Maschine stimmten die gebuchten Plätze mit den Angewiesenen nicht überein.
Zu wenig Beinfreiheit.

Wg. 100 EUR Unterschied würde ich next time doch wieder Af buchen.

Meinen Sitzplatz am Notausgang, wg. langer Beine konnte ich erst am 24. Dez. buchen.
Flug war schon Ende Nov. gebucht und abgebucht.
Chaotisch