Nach den Autoreisezügen (der Hamburg-Lörrach kriegt noch 1 Jahr Gnadenfrist) werden nun auch die Nachtzüge sukzessive eingestellt .
Wer sich die letzte Fahrt Paris Est - Berlin Südkreuz (in Ausschnitten, Mitfahrt eines befreundeten Engländers) anschauen möchte:
https://www.youtube.com/watch?v=tmr9ZeQSZDA

Nicht nur die DB auch die ÖBB (österr. Bundesbahnen) stellen mit dem Fahrplanwechsel ab 14.12. Zugverbindungen ein . So zum Beispiel geht es den Autoreisezügen "an den Kragen". Z.B. fährt mit dem neuen Fahrplan kein Autoreisezug mehr von Wien nach Innsbruck, da zu unrentabel. Auch die ÖBB (überlegt, zum Glück noch nicht umgesetzt), die Nachtzugverbindungen zu reduzieren (zB fährt derzeit noch immer ein EN von Frankfurt nach Wien (bin letzten Kubaurlaub auf der Rückreise mit diesem Zug gefahren). Diese und andere Strecken (zB von Wien nach Berlin etc) wurden von der ÖBB von der DB "gemietet" und von der ÖBB betrieben. Sind aber angeblich auch unrentabel. Wirklich traurig, was sich da bei der ÖBB und der DB abspielt . Saludos aus Wien, nosanto.

Tja, das sind dann halt die Folgen, wenn man nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten handelt.
Das wird noch schlimmer, wenn die DB mal richtig "privatisiert" ist.
Alle wollen das Geld möglichst einfach, schnell und kostengünstig auf den "Rennstrecken" verdienen.

Das ist im Nahverkehr häufig noch schlimmer.
"Nahverkehr" und "lukrativ" lassen sich wohl nur schwer unter einen Hut bringen.

Nun, man kann für beides Verständnis haben.
Der gesunde Mittelweg ist - wie in so vielen anderen Bereichen - nur schwer zu finden.

Zitat von Flipper20 im Beitrag #4

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Das ist im Nahverkehr häufig noch schlimmer.
"Nahverkehr" und "lukrativ" lassen sich wohl nur schwer unter einen Hut bringen.

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Zitat von Flipper20 im Beitrag #4

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Tja, das sind dann halt die Folgen, wenn man nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten handelt.

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Zitat von Pauli im Beitrag #6

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Zitat von Flipper20 im Beitrag #4

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Tja, das sind dann halt die Folgen, wenn man nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten handelt.

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und in Stuttgart einen Bahnhof für 8 MRD baut

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Zitat von nosanto im Beitrag #7

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Zitat von Pauli im Beitrag #6

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Zitat von Flipper20 im Beitrag #4

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Tja, das sind dann halt die Folgen, wenn man nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten handelt.

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und in Stuttgart einen Bahnhof für 8 MRD baut

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Hallo Pauli, nicht nur die DB ist bei einzelnen Bauvorhaben sehr "spendabel". Die ÖBB bauen gerade einen Tunnel für die Verbindung von Graz nach Klagenfurt ("Koralmtunnel"). Die ursprünglich geschätzten Kosten von 3 Mrd sind auf derzeit über 5 Mrd € gestiegen. Was am Ende des Bauvorhabens herauskommt, bleibt abzuwarten. Meiner Meinung nach ist dieser Tunnel - ohne entsprechende Begleitbaumaßnahmen (zB Semmering Basis Tunnel, dessen Bau noch immer nicht genehmigt ist) - ökonomisch derzeit nicht sinnvoll, da eine schnelle Bahnverbindung in den Süden (Italien, Slowenien) nur gewährleistet ist, wenn beide Tunnels gebaut werden.
Da lobe ich mir die Schweiz, die machen beim Eisenbahn-Netzausbau "Nägel mit Köpfen", siehe zB NEAT (Neue Eisenbahn Alpen Transversale).
Nicht nur in diesem Bereich zolle ich Respekt und Ankerkennung für die Schweiz(er) . Saludos aus Wien, nosanto

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