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Mit dem Bodeneffektfahrzeug nach Kuba fliegen
Mit einem Bodeneffektfahrzeug, - auch Ekranoplan - kann man in geringer Höhe über ebene Oberflächen, meist Wasser fliegen, um den Bodeneffekt auszunutzen. Interessant ist dies deshalb, weil man den Treibstoffverbrauch wegen dem Bodeneffekt massiv senken kann,
und auch ein ganz besonderes "Fluggefühl" geboten wird.
Neben einer Vielzahl von Entwürfen, arbeitet man aufbauend auf langer Erfahrung in Russland auch an Langstreckenmaschinen.
Diese könnten mit brauchbaren Flugzeiten von der Atlantikküste nach Kuba usw... fliegen und eine auch noch langfristig bezahlbare Variante des Fliegens schaffen.
Siehe hierzu auch:
http://www.ekip-aviation-concern.com/eng-b/4.shtml
#5 RE: Mit dem Bodeneffektfahrzeug nach Kuba fliegen
el carino
(
gelöscht
)
#6 RE: Mit dem Bodeneffektfahrzeug nach Kuba fliegen
Zitat von San_German im Beitrag #5
mit so etwas war von den Sowjets im Kalten Krieg die Invasion der USA geplant. Unter dem Radar und effektiv - aber! bei hohen Seegang...
Das Problem mit dem hohen Seegang erscheint mir durch höhere Flughöhen gelöst zu sein. Dann verbraucht man aber mehr Treibstoff.
Und mit einem guten Bodenradar sieht man den Wellengang ausreichend nahe.
Die russischen Erfahrungen beruhen auf dem sogenannten "Kaspischen Seemonster", mit einer Länge von 92,00 m, einem maximalen Startgewichtvon 544 Tonnen und einer Flughöhe von bis zu 14 m, und dies bereits 1964 ...
#9 RE: Mit dem Bodeneffektfahrzeug nach Kuba fliegen
Man kann auch 50 oder mehr Meter hochfliegen, es gibt auch zahlreiche kleinere Entwürfe...
Aber was macht dann der Zoll, wenn man im Hafen von STGO damit ankommt... Die bekommen einen Schreck und laufen dann weg, ODER
Zitat von el carino im Beitrag #6
jojo, wann triffst du endlich in Cuba deine traumfrau?
sodass hier endlich mal die richtigen themen von dir angesprochen werden und auch unstudierte und nicht-ingenieure die chance bekommen sich daran konstruktiv zu beteiligen.
das müsste dann schon eine Inschinöse sein, wer hält sonst diese Diskussionen aus
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