Hätte der Pilot es früher bekannt gegeben, wäre der Alkohol früher alle geworden und einige hätten womöglich die Türen vorfristig geöffnet. Die hätten dann vielleicht einen Fallschirmsprung ohne Fallschirm (aber mit Tür?) erlebt.
Hat keiner gemerkt, das es dunkler wird, obwohl es nicht sein dürfte?

Zitat von Cartacuba

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CONDOR - wirklich eine Entdecker-Airline (...Thomas Cook...)!

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Das ist kein Condor-Special. Habe praktisch Identisches erlebt mit Arkefly, dem fliegenden Holländer.
https://www.kubaforen.de/topic-threaded.p...message=7494799

Nach 3 Stunden Umkehr nach Amsterdam wegen Ausfall einiger Toiletten!

Der Unterschied war nur, dass die Umkehr sofort bekannt gegeben und KEIN Alkohol verschenkt wurde.


Was war denn der Grund für die Umkehr bei Condor?

Zu doller Gegenwind und kein Sprit mehr bis wenigstens auf die Bahamas?

Aber so wie die Passagiere drauf waren, hätte der Pilot auch garnix sagen müssen. Nach der Landung wäre es vielleicht einigen komisch vorgekommen...

Die Probleme der Condor mit ihrer Langstreckenflotte werden offenbar immer schlimmer.
Letzte Woche musste eine Maschine gelich nach dem Start wieder landen weil das Fahrwerk sich nicht einfahren
liess, 24 Stunden Verspaetung mit allen Kosten die so etwas mit sich bringt.

Zitat von santiaguero aleman

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Hat keiner gemerkt, das es dunkler wird, obwohl es nicht sein dürfte?

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Wie denn? Irrflug von 15-22 Uhr. Ab 16:30 wird es doch hier schon stockfinster.

Zitat von Cartacuba

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Was haben die Leute eigentlich so lange getrieben, die in Havanna auf den Rückflug warteten??

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Die haben wahrscheinlich auf CONDOR-Kosten mit der Crew im Melia Cohiba eine Nacht verbracht. Blöd nur, dass das Buffet dort um 22:00h zu macht...

Zitat von el loco alemán

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Zitat von santiaguero aleman

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Hat keiner gemerkt, das es dunkler wird, obwohl es nicht sein dürfte?

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Wie denn? Irrflug von 15-22 Uhr. Ab 16:30 wird es doch hier schon stockfinster.

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Eben: wenn du nach Westen fliegst, bleibt es gleich hell oder es wird heller.

Zitat von santiaguero aleman

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Eben: wenn du nach Westen fliegst, bleibt es gleich hell oder es wird heller.

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Da müßtest du aber direkt nach Westen und ziemlich schnell fliegen. Wesentlich schneller als gewöhnliche Passagierflugzeuge es schaffen.

Zitat von Español

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Die Probleme der Condor mit ihrer Langstreckenflotte werden offenbar immer schlimmer.

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Scheint so zu sein. Hab gerade mit jemandem telefoniert, der an Bord war: 1 (von 3?) Hydraulik-Kreislaeufen war ausgefallen. In FRA sind die dann mit Feuerwehr und Schaumteppich gelandet (wohl, falls es Probleme mit dem Fahrwerk gibt). Und beim Aussteigen hat man gesehen, wie die Hydraulikfluessigkeit "in dickem Strahl" rausgepisst ist.

Versteh ich das richtig, dass die 3500km Richtung HAV geflogen sind, um dann wieder nach Frankfurt zurückzufliegen ? Hätte es da keine anderen Möglichkeiten gegeben ? Was war los ? Will ja auch keiner mehr was zahlen und das ist dann die Quittung. Mit viel Tränen gibt´s nächstes Jahr ´ Busreise zum Skifahren in die Schweiz....

Zitat von Cartacuba

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Überlege mir das nächste Mal trotzdem, mit wem ich fliegen werde...schließich hat mich das einen Tag gekostet und ich war nicht zum Urlauben nur unterwegs.

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Einfach mal 14 Tage Urlaub im "Steigenberger" machen
Ist eben nur die Entschädigung ungleich verteilt - die, die in der "Hinflugmaschine" sitzen verlieren einen Urlaubstag und die, die auf den Rückflug warten "gewinnen" einen Tag auf Cuba.
Sicherlich ist beides Streß - aber die zweite Möglichkeit gefällt mir trotzdem besser.

Zitat von George1

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... die, die auf den Rückflug warten "gewinnen" einen Tag auf Cuba.

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So kam ich schon mal zu einer Übernachtung in einem AI-Hotel mit gut sortierter Bar in Varadero ...

Die Condor bekommt eher Probleme in den USA, weil sie nach Kuba unterwegs ist. Außerdem sind dort die Zusatzkosten für das Flugzeug sicher etwas höher als anderswo.

Gab es eigentlich eine Entschädigungszahlung von Condor?

Carnicero

Anstatt froh und dankbar zu sein, daß die Kiste nicht abgestürzt ist, wird wegen paar lächerlicher Stunden Verspätung rumgemosert.

Zitat von el loco alemán

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Anstatt froh und dankbar zu sein, daß die Kiste nicht abgestürzt ist, wird wegen paar lächerlicher Stunden Verspätung rumgemosert.

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Na ja - grundsätzlich betreiben die die Fliegerei ja beruflich und sollten somit auch über die Technik verfügen, um die von mir bezahlte Dienstleistung ausführen zu können.
Schließlich wartet ja die Condor auch nicht auf mich, nur weil mein Auto unterwegs ´ne Panne hatte.
Es ist ja nicht das einzige, das man statt mit la Novia en cuba zu kuscheln allein im Steigenberger vor der Minibar sitzt.Da gibt es ja auch noch so ´n paar Kleinigkeiten, wie bebuchte Mietwagen, Casas etc.

Glück gehabt. Waren sicher deutsche Piloten

Birgen AIR
Die Piloten waren durch die gegensätzlichen Warnungen (Rudder Ratio/Mach Speed Trim und Stick Shaker) völlig verwirrt und leiteten keine Maßnahmen zum Abfangen des Flugzeugs ein. 85 Sekunden später, um 03:47:15 UTC, stürzte das Flugzeug in den Atlantik.

Alle 176 Passagiere und 13 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Unglück ums Leben.

Die wahrscheinliche Unglücksursache lag in dem Unvermögen der Flugbesatzung, die Aktivierung des Stick Shaker als unmittelbare Warnung für den Übergang in den überzogenen Flugzustand zu erkennen, und die Unfähigkeit, die entsprechenden Verfahren zur Behebung dieses Flugzustandes durchzuführen. Vor der Warnung durch den Stick Shaker hatten eine fehlerhafte Anzeige des Anstiegs der Fluggeschwindigkeit und die Warnung für die Überschreitung der maximalen Geschwindigkeit zur Verwirrung der Besatzung geführt.

Ähnliche Ereignisse
Nur acht Monate später verunglückte Aeroperú-Flug 603, ebenfalls eine Boeing 757, kurz nach dem Start in Lima (Peru). Hier hatten Mechaniker bei einer vorangegangenen Reinigung des Flugzeugs vergessen, Klebestreifen von den Einlässen des Staudrucksystems zu entfernen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Birgenair-Flug_301
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Zitat von Cartacuba

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Es ist sicherlich für die CONDOR auch bedauerlich, aber es muss doch nicht immer ausgerechnet auf den Kuba-Linien die ältesten Kisten eingesetzt werden!

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Was anderes hat die CONDOR aber nicht!

Zumindest vom Typ Boeing 767 - keine Ahnung, ob die anderes Geraet haben, mit dem man diese Strecke fliegen koennte, ich glaube nicht. Und sollte es wirklich so sein, dass die Maschine bei diesem Flug D-ABUH war, dann ist es sogar die 2. jüngste (von 1994) bei der 767-Flotte der Condor.

http://www.charliebravo.de/lhtaufnamen/index3.php#Condor

Ja nu - die 767 ist so ziemlich der einzige Flieger, der die rund 8000 km Distanz schafft.

Zitat von George1

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Ja nu - die 767 ist so ziemlich der einzige Flieger, der die rund 8000 km Distanz schafft.

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Das dachte ich auch, nur wundert es mich, dass die Birgen-Air Maschine, die 1996 vor DomRep abgestuerzt ist, eine 757 war. Hatte die Zusatztanks?

Ansonsten gibt es natuerlich noch schoene andere Flugzeuge, die 8000km Distanz schaffen, nur hat die CONDOR sowas nicht. Ich bin immer ganz neidisch, wenn ich in Havana die 747 der AIR FRANCE sehe. Schade eigentlich, dass ich eine AIR-FRANCE-Allergie habe.

Die machten eine Zwischenlandung auf dem Hinflug in die Karibik, auf dem Rückflug müsste sie es dank Rückenwind direkt schaffen. Flogen mit der Boeing 757, als sie Konkurrenz durch die Britannia bekamen.