Zitat von HayCojones

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Ergänzung:

Zitat von DPA

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Niemand habe ihnen das Bewegen, Rauchen oder Telefon aufladen erlaubt, berichtete ein Passagier der dpa.

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Quelle

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De pinga

echt nochmal glück gehabt schaun ma mal morgen

Gerade gelesen:

http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes...n-gefangen.html

Da will also die Condor - wie jeden Montag - nach Havanna fliegen, aber in Frankfurt ist - völlig unvorhergesehen, weil unüblich zu dieser Zeit - WINTER.

Die Maschine soll deshalb vor dem Start enteist werden (was sich die Condor bestimmt locker leisten kann, bei den Kerosin-Zuschlägen, die sie immer noch kassieren).

Der Kapitän realisiert einen 2 Stunden Stau vor der Enteisungsanlage, und stellt fest, dass er seine Arbeitszeit überschreitet, wenn er danach noch 10 Stunden fliegt. Daraufhin wird offensichtlich die Crew - zumindest der Kapitän - gewechselt, was für die Passagiere zur Folge hatte, dass sie erst mit 6 Stunden Verpätüng abflogen - ohne nochmal das Flugzeug verlassen oder Sonsiges zu dürfen.

Ich frag' mich wie andere Airlines das machen, die auch einen 2 Stunden Stau vor der Enteisungsanlage und einen Transatlantik-Flug vor sich haben? Mit so einer Aufgaben-Stellung dürfte ja nicht nur die Condor betroffen sein, oder?

Die Condor hat ja oft kapitale Verspätungen (="PECH"?), aufgrund ihrer optimalen Ausnutzungt ihres betagten 767-Fuhrpark's. Kann es sein, dass jetzt zum "PECH" auch noch DUMMHEIT (im Sinne von UNFÄHIGKEIT) dazu kommt?

Ist schon etwas darüber bekannt geworden, wieviel die Passagiere nachzahlen mussten?

Schließlich hatten sie ja das Flugzeug länger genutzt, als zuvor vereinbart...


Don Olafio