Fehlt nur noch Santiago

Santiago kommt vielleicht........Tuifly will mehrere Flüge nach Cuba prüfen und alternativ zu Condor/LTU nicht nur Havana/Varadero/Holguin......

Santiago kommt vielleicht........Tuifly will mehrere Flüge nach Cuba prüfen und alternativ zu Condor/LTU nicht nur Havana/Varadero/Holguin......


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Das ist ein Traum

SUC kommt mit Sicherheit nicht, dafuer ist das Touristenaufkommen dort zu gering mit den paar Hotels dort laesst sich weder eine 767 noch gar ein A 300 fuellen.

Die TUI hat zwar angekuendigt man prüfe ich halte dies aber eher als ein deutliches
Signal an die AB/LTU und Condor wenn ihr nicht so wollt wie wir, wir koennten dies unter Umstaenden auch selbst machen. 3 Gruende sprechen dafuer.

1. Die letzten Monate waren fuer die TUI Fly nicht wirklich gut, nach der Umbennenung
von HapagFly auf TUI Fly haben mehrere vertragspartner angekuendigt ihre Kontingente
umzuschichten, nicht "lebensbedrohlich" aber weh koennte es trotzdem tun

2. Auch die TUI Fly war mit im uebernahmepoker ging aber leer aus und muss jetzt allein
klarkommen.

3. der bisherige Codesharingpartner Air berlin kooperiert jetzt mit der Condor und dies
passt der TUI Fly nun gar nicht.

Ausserdem verfuegt die TUI Fly in ihrer Deutschen Flotte nicht ueber entsprechendes
Fluggeraet und geschulte Besatzungen. Zwar koennte man Langstrecken von englischen
Maschinen bedienen lassen, aber die Erfahrungen mit der Britania haben gezeigt,
dass diese nur schwer akzeptiert werden.
Und der Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur und Flotte kostet geld und allein die TUI
koennte die Maschienen wohl kaum fuellen.

SUC kommt mit Sicherheit nicht
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Hab ja nur Geträumt

In Antwort auf:

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aber die Erfahrungen mit der Britania haben gezeigt,
dass diese nur schwer akzeptiert werden.

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Was wohl daran lag, dass die Preise zuweilen unter denen einer Taxifahrt von Berlin nach Dresden lagen. Ich glaube mich erinnern zu können, einmal für Hin- und Rückflug 380 DM (!), das sind rund 190 Euro bezahlt zu haben. Allerdings hatte ich auch nie wieder so geringen Triebwerkslärm in der Kabine gehört wie dort - weil: Auf Grund der dichten Bestuhlung hielt man sich während des Fluges zwangsläufig mit den Knien die Ohren zu. Das Gerücht, Britannia hätte auch Stehplätze verkauft, kann ich so allerdings nicht bestätigen.


Don Olafio

Auf Grund der dichten Bestuhlung hielt man sich während des Fluges zwangsläufig mit den Knien die Ohren zu. Das Gerücht, Britannia hätte auch Stehplätze verkauft, kann ich so allerdings nicht bestätigen.
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In Antwort auf:

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Was wohl daran lag, dass die Preise zuweilen unter denen einer Taxifahrt von Berlin nach Dresden lagen. Ich glaube mich erinnern zu können, einmal für Hin- und Rückflug 380 DM (!), das sind rund 190 Euro bezahlt zu haben.

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Zitat von don olafio

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Alkohol-Selbstversorgung war meiner Erinnerung nach bei Britannia so ab 2000 nicht mehr erlaubt.

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In Antwort auf:

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Irgendwo hab' ich übrigens gelesen, dass die blödsinnige Flüssigkeitsterrorvorsichtsverbotsmaßnahme am Kippen sein soll.

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