Zum Moncada-Tag hat FC mal wieder einer seíner berühmten Laberstunden abgehalten.

http://www.granma.co.cu/2005/07/27/nacional/articulo05.html

Nur für die Fans von Kubas Nah-, Fern- und Frachtverkehr (Mücke zum Beispiel), selbst FC glaubt`s nicht.

In Antwort auf:

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Para la vitalidad de la economía, resulta indispensable la reanimación del transporte de carga, seriamente afectado en estos años de periodo especial.

El periodo especial y el bloqueo de Estados Unidos golpearon duramente el transporte ferroviario hasta el punto de hacerlo casi colapsar.

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Aber eine der wesentlichen Aussagen seiner Rede ist folgende:

In Antwort auf:

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Se impone ineludiblemente la revisión de las tarifas, dado que el elevado costo del combustible y los equipos haría totalmente imposible prestar este servicio con los precios históricos.

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Die Anpassung der Tarife ist unausweichlich, da die gestiegenen Rohstoffkosten und die Ausrüstung es völlig unmöglich machen, die Dienstleistungen zu den historischen Kosten anzubieten.

@ Mücke

In Antwort auf:

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Qualität hat halt seinen Preis...

Moskito

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Ich dachte bis jetzt, dass (die) Qualität weiblich sei, daher wohl

Qualität hat halt ihren Preis...

Übrigens schuldest Du uns noch die Darstellung, wie Du, Moskita & Co. in Kuba von 10 CUC pro Tag lebt und gleichzeitig noch Kuba mit dem Astrobus und Tren Frances bereist, wobei Du natürlich immer den vollen, 26-fach überhöhten Fahrpreis für Ausländer zahlst.

@ jeff

In Antwort auf:

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Vilmaris, Dir ist doch gewiß klar, daß der Fahrschein zum Devisenpreis nicht maßlos überteuert ist. Er wird halt schlicht und einfach nicht subventioniert wie die normalen Fahrscheine.

¡Danilismo o muerte!

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Aha, wie kommt es dann, dass selbst im teuren Europa beispielsweise die einfache Fahrt Paris - Berlin für 29 EUR verkauft wird, während in Kuba der Preis für eine vergleichbare Strecke 51 USD beträgt? (Paris - Berlin 875 km, Havanna - Santiago dC 885 km)

Nur zur Info: In Deutschland liegt auf dem Sprit eine ca. 80% Steuerlast, dazu kommen die hohen französischen Autobahngebühren.
Ohne diese willkürlichen Zusatzabgaben läge der Preis in Europa vermutlich um die 10 EUR.

Die Personalkosten in Deutschland dürften ja ausserdem ein Vielfaches derer in Kuba betragen.

In Venezuela liegt der Preis für eine vergleichbare Entfernung bei ca. 15 USD, ebenso in der DR.

@ jeff

In Antwort auf:

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Er wird halt schlicht und einfach nicht subventioniert wie die normalen Fahrscheine.

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Die Subvention ist wohl eher theoretisch, da das Angebot schlicht und einfach nicht der Nachfrage entspricht. Die Folge sind Rationierungen und Preissteigerungen auf dem Schwarzmarkt. De facto erfolgt die Verteilung wieder über monetäre Mechanismen, indem der Fahrkartenverkäufer mit einem Propina von ein paar CUC bestochen wird.

Ehrlicher wäre es, den Preis den Gestehungskosten anzupassen, dann würde wenigstens die Busfahrgesellschaft das Geld bekommen und nicht die Fahrkartenmafia.

@ jeff

ich rede hier von Bus und nicht von der völlig überteuerten und schon lange nicht mehr konkurrenzfähigen Bahn.

Einige Buslinien bieten die Strecke Berlin - Paris für 29 EUR an. Keinen Cent mehr.

PS

Wie hoch ist die Mineralölsteuer in Kuba? Die Mehrwertsteuer? Stimmt es, dass Venezuela Kuba ca. 90.000 Barrel pro Tag zum Preis von USD 28 / Barrel verkauft? (plus ein paar Ärzten) Wie hoch ist der Weltmarktpreis??

@ jeff

auch die von mir gescholtene Bahn bietet die Strecke Berlin - Paris für 29 Euro an. Für 39 Euro gibts sogar Liegewagen.

In Antwort auf:

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